常见问题解答
地磁双模款和三模款有什么区别？
应用场景差异显著：双模款性价比高，适用于大部分城市道路，但在雨雪等恶劣天气下性能可能下降；三模款因多一重检测保障， 精度（99.9%+）和稳定性（尤其雨雪天）更优。
双卡或者双网通地磁又是什么意思？
双卡/双网通地磁是目博科技2021年推出的第四代创新产品，突破单卡传统配置，搭载双运营商NB卡（主副卡），通过算法实时监测
信号质量，主卡异常时自动切换副卡链路，保障数据传输稳定。
对比单卡地磁易因运营商信号覆盖差导致漏单、计费错误等问题，其优势显著：解决网络波动造成的通讯中断，降低停车纠纷；相
同电池容量下寿命延长9个月以上，减少维护成本；计时计费准确率达99.9%，提升运营效率与用户体验，尤其适用于四五线网络覆
盖薄弱地区。
NB网络信号异常对地磁具体有哪些影响？解决方案如何？
视频巡检车是否可以单独使用？
视频巡检车可以单独使用，但存在显著局限，核心问题是会产生“时间缺口” 。
在纯巡检车模式下，车辆按轮次巡查（如每30分钟一次），导致车辆首次停放至第一次被拍到的时间，以及最后一次拍摄后至驶离
的时间（两者合计最长可达60分钟）无法被记录计费，造成运营损失。
因此，更推荐结合NB地磁使用：地磁负责连续精准计时，彻底消除时间缺口；巡检车则专注动态抓拍车牌。
两者协同不仅弥补了各自不足，形成检测“双保险” ，提升了全天候稳定性和准确性，长期看虽增加初期投入，但大幅降低了人工
成本，综合回报率更高。
巡检车多久巡逻一次？
巡检车巡逻根据免费时长来确定巡逻的时间间隔，如果免费时长是 30min 的话，建议在 15-20min 巡逻一次。
什么样的路段适合巡检车巡检？不适合怎么办？
泊位连续性较好、泊位线和泊位号较清晰、车辆停车较规范的路段适合巡检车巡检，可以大量节省运营的人工成本，并且降低
人工工作强度。如现有的路段经过评估后认为不适合巡检，建议做统一的规划整理改造，满足巡检车巡检要求，从而实现规范
管理、降本增效的目的。
NB地磁与视频巡检车协同收费是怎样一个流程？
二者协同流程分为三步。
一是车位检测：NB地磁实时监测车位状态（准确率99.9%+），作为计时计费基础。二是车牌识别：视频巡检车骑行抓拍车辆图像，
自动提取车牌信息，减少人工依赖。三是订单生成：数据同步至云端平台，自动匹配生成订单，通过PDA打印凭条。
双设备协同大幅提升检测效率与准确性，降低人力成本，实现智能化管理。
地磁模式和高位视频对比优劣点分别在哪？
地磁模式（通常指“地磁+手持PDA”）和高位视频是两种主流的智慧停车解决方案，各有优劣，核心区别体现在建设投资成本、
人工运营成本和适用场景上。
建设成本方面：地磁模式优势明显。其设备成本低、安装维护简单（无需复杂立杆布线），初期投入较少，投资回收期相对较短。
而高位视频则需要高昂的设备费、基础设施（如立杆、供电网络）建设费以及项目审批成本。
人工成本方面：高位视频优势突出。它能够实现全自动车辆监控、车牌识别和订单生成，真正做到“无人值守” ，大幅降低长期
人工管理成本。地磁模式则因无法自动识别车牌，必须依赖人工使用PDA进行车牌录入和单据处理，导致运营过程中人工成本
较高。
行业趋势：值得注意的是，综合技术方案正成为主流。结合行业观察（如中国停车网2023年数据），兼具地磁精准计时、低建设
成本和巡检车高效车牌识别、减少人工优势的“地磁+视频巡检车”模式，因其平衡了成本与效率，正逐渐成为城市道路停车管理
的优选方案。
适用性建议：对于预算有限、且对缴费执行力（人工介入有助于催缴）要求较高的项目，地磁模式因其较低的前期投入是更
经济的选择。而对于追求高度自动化、需要全流程精准无人管理的项目，高位视频则更为合适。
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