有很多人只是知道车辆检测器,但是对它的了解并不是很多,那么接下来就让小编来给我们详细的介绍一下。

检测器采用高灵敏度的磁阻传感器检测车道上方的车辆存在信息,通过470M的无线传输方式将车辆信息发送至接收器。为了适用于不同道路的车辆检测,每台检测器都可设置独立的检测参数。具体参数内容如下:

a. 入车灵敏度

由于检测器采用的传感器属于高灵敏度的磁阻传感器,所以需要对相邻车道的车辆干扰进行滤除。入车灵敏度是对相邻车道车辆靠近时干扰的滤除依据。数值越大,灵敏度越低。入车灵敏度共有0~15级可调,一般设为4即可。

b. 出车灵敏度

类似于入车灵敏度,出车灵敏度是对相邻车道车辆离开时干扰的滤除依据。数值越大,灵敏度越高。出车灵敏度共有0~15级可调,一般设为2即可。

c. 存在时间

考虑到极其特殊情况的发生,如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10,一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时,存在时间需要调整为无限长的时间,因为车辆在检测器上方停放的总长时间不可估计。这时如果将存在时间调至255s*10,检测器的实际存在时间将被设置为无限长。

d. 入车滤波

入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理,可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调,一般设为5即可。

e. 出车滤波

出车滤波是对车辆离开检测器上方时的延迟处理,可以有效的避免大型卡车的重复计数。出车滤波共有0~15级可调,一般设为5即可。

f. 传感器速率

传感器速率可设置为高、中、低3档,为了延长电池使用寿命,一般将传感器速率设置为中。中速率可以满足绝大多数的应用。

检测器的技术指标如下:

a. 工作环境:-40~70℃,防水浸泡,防护等级IP67。

b. 产品尺寸:100mm(直径)×100mm(高)。

c. 电池:3.6V,连续工作平均4年以上(日均检测1万辆车)。

d. 接收灵敏度:-132dBm@810bps。

e. 发射功率:100mW。

f. 无线通信距离:空旷可视300米。

3.2. 流量监测主机

流量检测主机有两大功能:参数配置和协议转发。流量检测主机可以通过参数管理软件对检测器的各项参数进行配置。

流量监测主机的技术指标如下:

a. 工作环境:-40~70℃。

b. 供电:7V~24V直流。

c. 接收灵敏度:-132dBm@810bps。

d. 发射功率:100mW。

e. 无线通信距离:空旷可视300米。

f. 通信接口:以太网、RS232、CAN总线、2路RS485、支持GPRS通信。

4. 应用场景

4.1 智能信号控制系统

智能信号控制系统是一种对交通拥堵的有效解决方案。地磁检测器为智能信号灯控制系统提供车流量数据,可实现信号灯自适应控制、感应控制、集中协调控制等多种控制方案。接收器通信接口丰富,可直接与各家信号机相连。

以上就是小编给我们介绍的车辆检测器,希望经过小编的分享大家对此也有了了解,如果需要车辆检测器的话,随时与我们联系。

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