系统性部署，实现全区域车位状态感知

项目针对医院内部复杂停车环境，进行了全面的感知层部署。

在多处地面停车区域，共计安装800台车位检测器，于多个地下停车场合计部署约500台地贴式超声波探测器，实现了对全院车位使用状态的实时、精准采集与数据覆盖。

多层次诱导，构建全程化行车引导路径

为应对院区面积大、停车区域分散及就诊车辆集中到达的特点，系统建立了三级信息发布网络。

在院区外围主要入口、内部支路及停车区域入口或内部等重要点位，共设置3块一级诱导屏、1块二级诱导屏及14块三级诱导屏（地面7块、地下7块），通过分级引导实现跨区域路径规划，协助车辆快速定位空闲泊位，缓解通道拥堵。 

平台化管控，支撑停车场运营管理决策

智慧停车综合管理平台作为系统的核心，集成车位管理、智能诱导、数据可视化等核心功能，支持多场景停车计费规则定制与远程集中管控，同时具备设备状态实时监控、异常预警等运维功能，为医院停车管理提供降本增效的数字化工具。长远来看，更能够为医院后续的停车资源优化配置及长期运营策略的评估与调整提供数据支撑。

绍兴市上虞人民医院智慧停车管理系统的建成，是运用信息化手段改善大型公共建筑内部交通的一次实践。该系统通过全域感知、分级引导与数据支撑的管理模式，有效缩短车辆寻位时间，缓解院内交通压力、提升就医停车体验，进一步优化医疗服务环境。目博科技将继续依托技术积累与项目经验，为公共服务领域提供更多智慧停车解决方案，助力城市智慧化建设。

颁奖现场：右四为目博CEO李大鹏

会上，来自国家部委、行业协会的专家，全国各城市停车主管部门、运营单位及产业链企业的代表齐聚一堂，共同探讨人工智能时代停车管理的新路径。中国停车网市场研究中心MRCPO发布《2025年道路停车行业统计分析及发展预测》数据报告，截至2025年三季度，全国已有244个地级以上城市和834个县（市）实现道路停车智能化管理，全国市场的地磁泊位累计216万个，占比达43%。

论坛期间，目博科技CEO李大鹏围绕《人工智能赋能停车服务》发表主题演讲，直击当前停车运营中人力成本投入居高不下、缴费率持续低迷两大核心痛点，深入剖析传统催缴方式成本高、效果有限、跨区域协同难等深层原因，并重点介绍了公司自主研发的 AI智能催缴平台，系统阐述了AI技术如何破解运营层面的核心难题，他指出，当前行业正从“设备覆盖”向“深度运营”转型，而AI是提升效率、优化体验、降本增效的关键引擎。

会议期间，目博展位吸引了众多来自各地停车主管部门、运营单位及产业链伙伴的专业观众，现场就技术应用、落地案例等进行了深入交流。

本次获奖，对目博科技而言，是综合实力的证明与行业的认可，更是全新征程的起点。未来，目博将继续秉持“技术+服务”的双轮驱动战略，助力构建高效、便捷、有序的城市静态交通体系。

一、盘活存量：以“智慧化”提升现有车位利用率

当前城市车位并非绝对不足，更严重的问题是利用率低下。通过技术和管理创新，可以极大地释放潜在空间。

1、打破信息壁垒，实现“车位即搜即用”

1）城市级智慧停车平台

↑ 目博合作案例：武汉市城市智慧停车综合管理平台

通过在城市路内泊位和公共停车场部署地磁、视频巡检车、高位相机、视频桩等物联网设备，实时收集车位数据。

↑ 目博全系列智能硬件设备一览

↑ 目博案例：江苏省昆山市智慧停车项目

市民通过一个统一的App（如接入微信小程序或导航软件）即可查询、预约并导航至空闲车位，彻底告别“盲目的绕行”，减少因寻找车位引发的附加交通流。

2）共享停车经济

↑ 目博案例实拍：社区内部道路的NB地磁

鼓励机关单位、商业楼宇、住宅小区在闲置时段（如白天居民上班后的小区车位、夜晚下班后的办公楼车位）将车位对外开放，通过平台进行分时租赁。这能瞬间激活大量沉睡的停车资源，实现社会共赢。

2、运用经济与科技手段，清理“僵尸车位”

1）动态定价机制

借鉴“拥堵费”原理，在核心区域、高峰时段实行更高费率，而在非高峰时段或偏远区域降低费率。这利用价格杠杆促使车主短停快走或选择外围停车+公共交通接驳，显著提升车位周转率。旧金山的SFpark项目已验证其有效性。

2）智能识别与自动执法

利用AI摄像头自动识别长期停放、超时停放的“僵尸车”，并自动发送警告或罚单。这能有效释放被无效占用的宝贵车位资源，尤其适用于路内停车管理。

3、优化停车秩序，挖掘空间潜能

1）智能引导与无感支付

目博案例实拍：校园三级智慧停车引导

在大型停车场内部，如校园、社区、医院、景区、办公园区等场景，内部面积普遍较大，停车位分布相对分散，可通过余位引导屏和车位指示灯等智能化设备，快速将车辆引导至空位。同时，出入口采用车牌识别和无感支付，实现车辆快速进出，极大缓解停车场内部的拥堵和排队现象。

2）标准化停车管理

通过清晰划线、设置物理隔离、加强巡逻等措施，规范停车行为，杜绝乱停乱放，从而确保停车场的设计容量能被安全、高效地利用。

二、优化增量：以“立体化”与“复合化”增加有效供给

在土地资源日益稀缺的背景下，向空间要车位是必然选择。

1、智能立体停车库：向垂直空间要车位

这是当前技术水平下最直接有效的“开源”方式。与传统平面停车场相比，它能将土地利用率提升数倍乃至数十倍。

1）技术成熟度：垂直升降类、升降横移类、巷道堆垛类等机械式停车库技术已非常成熟，全自动机器人存取车，平均存取时间可控制在90秒以内。

2）适用场景：该模式尤其适合用地紧张的老旧小区、医院、商业中心。可以利用边角地、现有平面停车场的原址进行升级改造。

3）模式创新：具体推进模式，可采用政府引导、企业主导的PPP（公私合营）模式，解决初始投资较高的问题。

2、“光储充检泊”一体化车库：面向未来的绿色方案

“光储充检泊” 一体化车库是一种将停车与新能源产业深度结合的创新复合模式，该车库不仅能提供基础停车位，还进一步集成了光伏发电、储能系统、快速充电桩，甚至具备车辆检测功能。

该模式一举多得，可在有限的土地空间内同步解决 “停车难” 与 “充电难” 两大现实问题，同时依托清洁能源实现低碳运营，充分代表了未来基础设施的发展方向。

三、系统协同：政策引导与综合治理

技术方案是一方面，真正做到落地生根解决实际问题更需要配套政策的支持。

首先，是强化规划与标准，在新城区建设和项目审批中，严格执行停车位配建标准，并鼓励超额建设。

其次，是鼓励社会资本参与，通过土地、税收等优惠政策吸引更多社会力量投资建设运营停车设施。

三是推行“停车+换乘”（P&R），在城市外围轨道交通站点建设低成本、高容量的停车场，停车费与轨道交通费用关联减免，通过积极手段引导私家车乘客主动选择换乘公共交通进入市中心，从系统层面减少核心区的停车压力。

总结而言，缓解城市停车难没有单一的“银弹”，而需要一个多管齐下、软硬结合的系统工程。短期内，应优先推广智慧停车平台和共享停车，以最低成本快速提升效率；中长期，则需大力建设智能立体车库和一体化车库，从根本上增加供给。通过“盘活存量”与“优化增量”双轮驱动，我们完全有能力让城市停车变得更智能、更高效、更从容。

一、痛点穿刺：人力成本如何吞噬停车场利润

• 显性成本膨胀：200车位标准场需配置3班6人（月均工资4800元/人），年支出56万元；
• 隐性损失叠加：人工管理漏洞较多（如抬杆过早、熟人车、现金收费漏洞）、逃单漏收率居高不下，以200车位停车场为例，年均相关损失超10万元（行业平均逃单率在3%-8%之间）；
• 社会影响：车辆纠纷处理耗时日均约2小时，占用大量人力精力；人工收费通道通行效率通常≤15辆/小时，易造成车辆拥堵；
• 行业警报：传统运营模式下，停车场利润率已被压缩至较低水平，盈利空间持续收窄。

二、技术破局：三件套如何重构成本结构

1）高精度车牌识别机——替代人工核验岗

图2：目博车牌识别机应用示意

• 常规环境识别精度≥9%，强光/雨雾环境识别精度保持99.3%以上
• 支持无牌车扫码通行，可覆盖绝大多数车辆通行场景
• 人力替代效果：相较于传统模式，每台可减少2名固定岗收费员配置

2）极速响应智能道闸——压缩车辆滞留成本

图3：目博智能道闸产品图

• 开闸响应速度远快于传统道闸（传统道闸开闸响应速度通常≥3秒），有效减少车辆等待时间
• 防砸车模块触发误判率极低，通过多重安全检测保障车辆通行安全
• 效能提升：单车通行耗时从120秒降至28秒左右

3）AI云端值守管家——实现1人管10场

图4：目博AI云端值守管家产品图

• 功能模块：远程坐席，多车场并发对讲
• 人力优化：200车位场仅需5名机动巡检员，打破传统 “一场多人” 的配置限制，可实现 1 人管理多个停车场，大幅降低固定人力成本

三、降本模型：200车位场年度成本对比

图5：传统模式 VS 无人值守（200车位）

除表格中直观呈现的“200个车位的停车场每年可节省40余万元”这一显性成本缩减外，其经济优势更体现在隐性效益的释放与增量价值的挖掘上。

一方面是出行体验与运营效率的双重跃升：通行效率大幅提升，单车道通行量从15辆/时直接跃升至60辆/时，效率翻四倍，同步提升车主体验与停车场运营承载力；另一方面则是增值收入的持续拓宽，通过支付界面广告、闲时车位租赁等增值渠道拓展，让停车场从单一收费载体升级为多元收益平台，进一步放大经济价值，实现 “降本” 之外的深度 “增效”。

总而言之，当前无人值守停车场已进入规模化应用阶段，目博深耕智慧停车领域十五载，不仅以海量项目实践夯实了智慧停车综合解决方案的服务实力，更始终以创新为舵，锚定无人值守领域新航向，将继续以技术迭代响应政策导向与市场需求，为城市停车智能化贡献更多可落地的综合解决方案。

城市停车矛盾已从“数量不足”演变为“系统性失调”。信息孤岛、管理低效及治理滞后使得城市停车管理面临巨大挑战，路边停车低收费率与高运营投入成为亟待解决的行业痛点。

二、解决方案：全域协同的“一张网”架构

目博联合国内城市级停车平台龙头企业——信电技术推出“城市停车一张网解决方案”，提供设计规划、平台搭建、硬件实施与项目运维一站式服务，通过整合全域路内外泊位资源，构建城市级智慧停车闭环系统。

目博城市级智慧停车平台架构

• 资源整合、政府主导：打通公共及商业车位壁垒，形成全域共享车位池；
• 智能调度、技术加持：AI云端实时分析车流，实施动态定价与潮汐车位共享策略；
• 全域导航、体验升级：路侧多级诱导屏提供全方位精准车位指引；
• 服务闭环、降本增效：车主端支持预约查询+ETC/信用极速支付，实现秒级无感离场，接入路内欠费订单实现联动助缴。

三、技术底座：实时感知与智能决策系统

1. 全域感知层：目博智能化前端设备全覆盖路内外车位，实时采集车位状态。

目博科技智能硬件产品库

2. 城市云脑中枢：信电城市级智慧停车平台以分布式可拓展系统架构为核心，整合“路内路外一体化”停车资源，处理海量数据，预判供需波动趋势。
3. 多端生态协同：对接导航系统、充电平台，融入智慧城市生态。

四、多方共赢：数据驱动的效益跃升

政府端：显著提升城市交通运行效率与资源利用水平，依托热力图科学规划车位，减少无效基建投入、优化资源配置，从而缓解交通拥堵、改善市民出行体验；

运营企业端：能够大幅降低运营成本，并通过路内外协同管理实现缴费率的同步提升；

车主端：则可大幅缩短寻位时间，完成停车后、缴费环节的无感支付实现秒级离场。

2017年智慧停车行业推出首款NB地磁车位检测器以99.9%的检测准确率与全链路智能化管理体系，重新定义城市停车管理标准，随着技术升级迭代，该系列设备检测准确率已突破99.99%，已成为应用最为广泛的路内停车智能前端设备。

一、NB地磁技术解析

目博NB地磁应用项目实拍

该技术设备融合双模传感（磁阻+雷达）与NB-IoT低功耗广域通信技术，通过监测车辆底盘引起的地磁场扰动变化，结合雷达感知物体存在/移动，实现车位占用状态（有/无车）及车辆出入行为的高精度识别。

①低功耗广域通信：设备集成NB-IoT通信模块，利用其广覆盖、大连接、低功耗的特性实现车位状态数据的远程无线传输，配合高效的动态功耗管理机制（如深度休眠与事件触发唤醒），设备可在单次供电条件下维持多年的稳定运行，显著减少维护频次和整体运维需求。

②环境适应性与可靠性：内置高精度磁敏元件，具备优异的抗电磁干扰和抗机械震动能力，确保在复杂的城市道路电磁环境和车辆通行引起的震动干扰下，检测数据依然准确可靠。

③高精度与实时性：结合优化的检测算法，系统能够实现对车位状态变化（车辆驶入/驶离）的高精度、快速识别，为停车管理提供实时、准确的数据基础。

二、系统架构——四位一体智能管理体系

基于NB地磁建设的整套路内停车智能化改造解决方案构建了“前端感知-数据传输-平台处理-用户服务”的完整闭环：

• 前端感知层：NB地磁检测器实时采集车位状态，配合视频巡检车完成车牌识别取证；
• 网络传输层：利用NB-IoT网络低功耗广覆盖特性，确保数据传输稳定性；
• 云端平台层：大数据中心实现车位资源调度、计费结算与运营分析；
• 用户服务层：移动端应用支持车位查询、导航缴费、订单管理全流程服务；

三、应用优势——多维价值释放

作为应用最为广泛的路内停车智能前端设备，该方案在应用实践中展现出显著成效：

1）管理提效：自动化计费大幅减少人工操作，车位周转效率显著提升；

2）体验升级：停车流程压缩至分钟级，缴费纠纷发生率明显降低；

3）数据赋能：依托停车大数据分析，输出城市交通流量分布与高峰时段等规划依据，为后续资源优化配置与城市建设规划提供数据基础；

4）成本优化：单车位运维成本较传统模式显著下降，投资回收周期缩短至约1-2年。

NB 地磁车位检测器凭借双模传感与 NB-IoT 技术的深度融合，构建了覆盖前端感知、数据传输、平台管理到用户服务的全链路智能化停车管理体系，在提升停车管理效率、优化用户体验、降低运维成本等方面均展现出显著价值。

一、政策东风：智能交通专项债的三大优势

2025年专项债政策明确支持“智能交通基础设施”，智慧停车项目可纳入申报范围，具备显著优势：

1. 低成本长周期

利率低于银行贷款，期限10-15年，匹配项目长周期特征；

2. 千亿级资金池

2025年新增专项债超4万亿元，智能交通被纳入“交通强国建设”和“数字中国”战略，用作项目资本金的比例上限由 25% 提高至 30%，间接带动智能交通投资增长；

3. 合规安全

资金纳入政府预算，收益与融资自求平衡，规避隐性债务风险。

二、全流程服务：从包装到落地的一站式方案

针对专项债申报难点，目博联合联合中国投资咨询有限责任公司提供“政策+实操”双驱动服务：

图 | 申报资料清单

1. 政策解读与规划

深入研究国家专项债政策，结合地方实际需求，制定科学合理的项目规划，确保申报方向精准。

2. 项目包装与设计

从项目可行性研究、经济效益分析到申报材料编制，提供全流程服务，提升项目吸引力和竞争力。

3. 申报流程优化

协助地方政府完成申报材料提交、专家评审及后续跟进工作，确保申报流程高效、合规。

4. 价值体现

通过专项债资金支持，地方政府可快速启动智慧停车项目，缓解资金压力，同时实现长期收益，推动智能交通发展。

5. 落地支持

目博提供自研软硬件设备（前端感知识别设备、配套设备、管理平台等），覆盖“投资-建设-运营”全流程，可显著缩短建设周期，缩减建设成本。

三、携手破局：三大核心服务释放政策红利

我国最早应用在道路停车场景的智能前端是地磁，出现在2012年。

2015年传统咪表加装了感应器成为智能咪表，平板式车位锁也开始用于道路停车。

2017年，高位视频、中位视频桩开始应用，平板锁升级成智能翻板，每车位可以独立控制和缴费。

2018年，视频巡检车出现，地磁升级为NB双模地磁。

2019年低位路牙机应用，2020年地磁升级为三模，2024年无人视频巡检车、双目路牙机应用。

因为市场需求旺盛，道路智能前端的技术升级也在加速推进，到今天为止，市场上在用的智能前端已经发展到7种，稳定性和准确性也在不断提升。

过去十年，全国智能化道路泊位总量从2015年的17万个迅速扩张到2024年的416万个，年均增长率超过40%，呈爆发式增长态势。

到2024年，超过七成的地级以上城市，超过四成的县（市），都已建有道路智能化泊位。

从GDP前十大城市的智能前端应用情况看，地磁、高位视频、巡检车是应用最多的三类前端，其中深圳、武汉采用了地磁前端，上海、北京、成都、杭州、南京结合使用了三类中的其中两类。前端种类最多的是重庆和苏州，分别有四种前端。

▌ 深耕技术迭代，筑牢智慧停车“硬核底盘”

项目现场 | 目博NB地磁

项目现场 | 目博AI移动视频巡检车

作为全国百强县之首，昆山市城市化进程加速，停车资源供需矛盾日益凸显。目博科技以技术创新为驱动，持续以最新技术方案、赋能项目运营：2023年全面升级上线“双网通地磁传感器”，大幅提升车位检测精准度与通信稳定性；2024年上线第三代AI移动视频巡检车，实现车牌识别、泊位状态核查等功能的自动化录入，推动运营效率提升30%以上。

▌ 全链路服务赋能，打造“零距离”售后体验

在智慧停车领域，硬件设备的稳定运行与长效运维是项目成功的关键。目博科技以“全生命周期服务”为核心，构建覆盖售前、交付、运维的闭环服务体系：

• 智能化运维平台：目博自主研发的售后服务平台可实时监测设备运行状态，自动生成健康报告，提前预警、解决潜在故障；
• 本地化服务网络：设立昆山专属售后服务网点，配备专业技术团队，实现2小时快速响应、24小时内现场解决故障；
• 主动式服务升级：主动为客户提供项目现场巡检、软件优化及技术培训服务，保障项目持续稳定运营。

▌ 三年携手共进，树立智慧停车“昆山典范”

通过技术与服务的双重赋能，目博科技助力“牡丹停”平台实现停车资源全域统管、城市治理水平大幅提升，市民可通过手机实时查询车位、导航至目标泊位，并享受无感支付、多途径缴费等便捷服务，停车效率提升40%，极大提升出行幸福感。

连续三年的深度合作，不仅印证了目博“产品性能与服务质量并重”的品牌理念，更推动昆山智慧停车项目成为全国标杆案例，为城市静态交通治理提供可复制的创新范式。

未来，目博科技将继续以技术为基、以服务为本，为更多城市提供“高可靠硬件+高响应服务”的一体化解决方案，赋能智慧交通高质量发展。