一、道路泊位智能化改造的主流设备

1.1 NB地磁传感器

目博双模地磁车位检测器

NB地磁传感器是一种基于磁场变化原理来检测车辆存在与否的智能设备。该设备通常安装在泊位中间位置，能够实时监测车位上方的磁场动态，并结合多重检测技术辅助校正，准确记录车辆驶入、驶离的时间，从而进行停车计时和计费，具有高准确率、低功耗、强稳定性、施工便捷、建设成本低、易于推广等优势，整体技术方案与建设模式具有极强的可复制性与可推广性，NB地磁配合人工手持PDA是当前国内道路泊位停车收费管理应用最为广泛的技术方案，前端人工成本是该模式当前迫切需要解决的问题。

路边停车收费现场（地磁+手持PDA）

1.2 视频巡检车

视频巡检车集成了高清摄像头、高精度智能定位系统以及边缘计算等前沿技术，能够精准识别车牌号码、车辆类型以及各类停车行为。

目博AI移动视频巡检车

该设备一般分为两轮款和新能源四轮款（当前仍以两轮款巡检车应用为主），能够替代人工手持PDA，在骑行过程中实现自动化的车辆抓拍、车牌号提取、数据上传等功能，目博科技第三代视频巡检车具有高精度识别、高效覆盖、灵活移动、智能AI审单等特点，具备自动化采集、停车取证、降低人力成本三大核心优势，在2024年度行业数据统计报告指出，“已有232个地区引入视频巡检车采集方式”，可见视频巡检车已获得市场的广泛认可。

1.3 高位视频技术

高位视频技术通过安装在高位的摄像机和视频分析算法来探测车位是否被占用。该技术通常立杆安装，能够实现对路侧停车的实时监控和管理。单个高位视频设备通常覆盖4~6个车位，前端无需人员管理，因此这一模式的前端人工成本优势突出，但其建设成本相对高昂，这也是该技术模式无法在国内大规模铺开应用的主要原因。

二、视频巡检车设备的具体应用

视频巡检车在道路泊位智能化改造中的应用主要体现在车牌识别、泊位信息采集以及停车取证这三个核心功能，其使用方法通常与NB地磁设备及手持PDA相结合，形成一套完整的智慧停车管理系统。

2.1 驶入检测与车牌识别

目博地磁设备应用案例实拍

当车辆驶入泊位时，NB地磁设备首先捕捉到磁场变化的信息，自动开始计时。同时，视频巡检车按照既定路线骑行至该泊位附近，通过高清摄像头捕捉车辆停放图像并提取车牌信息。这一过程中，视频巡检车的智能定位系统可确保车牌识别的准确性。

目博巡检车应用案例实拍

2.2 数据上传与订单生成

视频巡检车将捕捉到的车牌信息和泊位信息上传至云端数据后台。同时，NB地磁设备的计时数据也同步上传至云端，作为计费依据。云端系统对数据进行清洗与匹配，自动生成停车订单，推送至现场管理员配置的手持PDA中。

2.3 停车取证与订单管理

在车辆驶离泊位后，NB地磁传感器检测到无车占用后自动结束计时。此时，当视频巡检车再次经过该泊位附近时，可拍摄车辆驶离的图像并上传至云端系统。这一过程中，视频巡检车的停车取证功能为后续的违停处理与停车纠纷提供了可靠依据。同时，云端系统根据计时数据和车牌信息生成最终的停车费用清单，除常规提供的停车小票，也可通过短信、APP等方式通知车主进行缴费。

2.4 智能化管理与数据分析

通过视频巡检车与NB地磁传感器的结合应用，智慧停车系统实现了对泊位使用状态的实时监测和数据分析。云端系统能够根据收集到的数据对停车需求进行预测和规划，优化停车资源配置。同时，车主可通过手机APP或微信小程序实时查看停车信息、预约车位并快速完成缴费，极大地简化了停车流程并提升了停车体验。

三、结语

随着物联网技术的飞速发展和智慧城市建设的深入推进，道路泊位智能化改造将成为缓解停车压力、提升城市管理水平的重要途径。NB地磁传感器等智能化管理设备，在全国道路泊位智能化改造建设进程中发挥着不可替代的作用。

视频巡检车则为NB地磁+手持PDA这一模式的人工成本问题开辟出一条全新道路，以其“小投入、高回报”的突出优势迅速赢得市场青睐，未来，随着技术的不断成熟和应用的不断深入，这些设备将实现更加精准、高效、智能化的停车管理，为城市居民带来更加便捷、高效的停车体验。

道路临时停车泊位在城市停车资源供给中具有不可替代的作用，感知层设备则是智慧停车系统的基石所在，NB地磁以其独特的优势，成为路内停车收费前端感知的主流之选。本文将对市面上的路内智慧停车感知设备进行盘点，并重点分析NB地磁产品为何能在市场中占据半壁江山。

一、城市级智慧停车主流设备

城市级智慧停车系统通常包括感知层、传输层和应用层。感知层是整个系统的核心，通过传感器和摄像头等智能设备进行停车数据采集。传输层则负责将这些数据传输到后台管理系统。应用层则提供实时监控、导航、预约和自动计费等功能。

行业权威机构统计数据显示，截至2024年6月，道路停车智能化管理已覆盖全国242个地级市和743个县(市)，智能化泊位合计390万个，按智能前端对应的泊位数统计，全国市场的地磁泊位累计占比48%，继续占领统治地位。

数据来源&制图：中国停车网/MRCPO

1、NB地磁

图：NB地磁安装在泊位中间（实拍）

NB地磁传感器是一种基于地磁场变化来检测车辆存在与否的设备，设备安装在泊位中间位置，实时监测车位上方的磁场动态，结合多重检测技术辅助校正，可准确记录车辆驶入、驶离的时间，以此进行进行停车计时、计费。

2、视频巡检车

图：目博项目实拍（视频巡检车工作中）

新一代AI移动视频巡检车集成了高清摄像头、高精度智能定位系统以及边缘计算等前沿技术，一般有两轮款、新能源四轮款两种类型，能够精准识别车牌号码、车辆类型以及其他不规范停车行为，代替人工手持PDA，由巡检员按照既定路线骑行，在骑行过程中实现自动化的车辆抓拍、车牌号提取、数据上传等功能，单台设备辐射范围可达300余个泊位，具备停车取证功能。

3、高位视频

路侧泊位高位视频技术通过摄像机和视频分析算法来探测周围的车位是否被占用，立杆安装，通过高位摄像头对路侧停车进行实时监控和管理，单个高位视频设备通常可以覆盖4~6个车位，前端无人管理。

4、中低位视频桩

一般分为单目视频桩、双目视频桩及鱼眼视频桩，将视频桩或路牙机安装在路侧的道路或路沿上，记录车辆驶入驶出的全过程以及泊位状态，现场无人值守，其中，双目和鱼眼均可管理2个车位，单目视频桩和路牙机只能管理1个车位。

5、智能平板锁

安装形态可分为地表式和贴地式，地表式是指凸出地面安装，贴地式是指安装完成后与地面齐平。智能平板锁和地磁类似，主要功能是计时，需叠加手持终端、视频巡检车等实现取证。

二、NB地磁在智慧停车中的应用

NB地磁传感器安装在停车位中间，通过水钻打孔进行埋入式安装，在路边停车智能化改造及后续的停车收费管理中，普遍有【NB地磁+人工手持PDA】以及【NB地磁+视频巡检车】两种技术应用模式。

1、NB地磁+手持PDA

图：目博地磁应用项目实拍

• 在车辆驶入时地磁捕捉到停车动作，同时上传至平台记录停车开始时间；
• 平台将车辆驶入信息实时推送至现场管理员携带的手持PDA上；
• 管理员收到提醒则到相应的车位拍摄车牌录入系统、生成停车订单并打印停车凭条；
• 车辆驶离时捕捉到离开动作上传至平台记录停车结束时间；
• 车主离场后扫描小票上的二维码即可完成自助缴费（亦可直接通过微信公众号、小程序、APP等途径进行订单查询与支付）。

2、NB地磁+视频巡检车

图：目博视频巡检车工作场景实拍图

NB地磁结合视频巡检车在实际场景中的工作流程，简单来说可以概括为三大步骤——驶入检测、车牌识别、订单生成。在这一过程中，两者配合使用可以显著提高停车管理的智能化水平和运营效率。

首先，NB地磁传感器负责实时监测停车位的使用状态，作为计时计费的基础数据，其技术优势在于高准确率、强实时性、低功耗和高稳定性。

其次，视频巡检车由巡检员按照设计路线进行骑行，在骑行过程中自动捕获车辆停放图像并提取车牌信息，其灵活移动的特性使其能够在较大的区域内高效工作，减少了对大批量固定监控设备以及人工手动扫描车牌的依赖；

最后，通过手持PDA自动打印停车凭条，由泊位管理员统一放置。

整个过程中，NB地磁与视频巡检车的数据实时同步至统一的数据后台，云端大数据平台可以进行数据清洗与订单匹配，自动生成并推送停车订单。NB地磁与视频巡检车的协同工作不仅提高了停车收费的准确性和效率，还通过高度自动化的工作流程减少了人力成本和管理难度，实现少人、高效、小投入、高回报的智能化管理。

三、NB地磁占据半壁江山的原因

1、政策推动

随着国家对智慧城市建设的重视，各地政府纷纷出台政策鼓励智慧停车的发展。2023年11月，住房城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，确定加快补齐城市重点区域停车设施短板，加强城市停车管理信息化建设，实现信息互联互通、共享共用，积极发展信息查询、停车引导等智慧服务。而随着物联网技术的飞速发展，NB地磁作为一种新型的停车管理感知设备，以其独特的技术优势、性能优势、应用优势、成本优势等诸多亮点脱颖而出，成为主流之选。

2、市场需求

随着汽车保有量的持续增长，城市停车难问题日益严峻，以“道路泊位、停车场管理设备的智能化更新”为特征的城市级停车智能化项目增量不断加码，市场对高效、便捷、高性价比的智慧停车解决方案需求迫切。而根据行业数据显示，截至2023年12月，在全国已建在建的362万个智能化道路泊位中，地磁设备占比近50%。

3、技术革新与成本优势

NB地磁技术的不断进步，使得其在检测精度、稳定性、功耗等方面表现更加优异，进一步提升了市场竞争力。成本方面，相较于其他智慧停车前端感知设备，NB地磁的设备成本及建设成本均较低，但性能优越，且部署和维护成本相对较低，具有极高的性价比，整体技术方案与建设模式具有极强的可复制性与可推广性。

四、NB地磁设备技术特点

图：目博NB地磁产品图（双网通地磁）

经历了从单模到双模再到三模的衍进，以及从单卡到双网通的变革——NB地磁设备计时计费越来越准，检测性能越来越稳，在众多前端感知设备中，NB地磁以其独特的优势成为了市场的主流选择。

1）安装便捷易部署：NB地磁传感器体积小，通过水钻打孔埋入式安装在车位中间，无线传输、内置锂电池供电，无需布线接电，施工相对简单快捷/周期短，可快速部署于城市道路两侧的停车位上，项目整体建设成本较低。

2）检测准确率高：NB地磁核心检测模组基于基础磁阻检测技术，结合微波雷达、照度、红外等其他传感技术辅助验证检测，有效保障复杂实际环境中的检测稳定性，具有极高的检测准确率；此外，从单卡到双网通的跃迁，解决了NB网络异常对计时收费订单造成的影响，更进一步提升其检测准确率（目博第五代双网通地磁检测准确率可达99%）。

3）抗干扰能力强：NB地磁传感器具有良好的抗干扰能力，能够在复杂的城市环境中稳定工作，不受天气、光线等外部因素以及洒水车、地铁、窨井盖等强磁干扰影响。

4）超低功耗：NB-IoT（窄带物联网）网络的低频率传输特性，使得设备在待机状态下耗电量极低，无需频繁更换电池，能够长期稳定运行，延长了电池使用寿命，减少了维护成本；此外，目博NB地磁采用独家开发的超低功耗设计，工作功耗比同类产品低60%以上。

5）数据支持：依托NB-IoT网络，NB地磁传感器可将车位状态信息实时上传至云端平台，逐个车位安装实现路边泊位的精细化管理，为后台管理系统提供全面、准确的信息，实现车位数据的实时更新与共享，支持实时监控、自动计费等功能，为城市级智慧停车管理提供有力支持。

综上所述，城市级智慧停车系统通过提供车位监测、信息发布、余位查询、停车导航、无感支付等便捷服务，有效提升了车主的停车效率及停车体验。而作为前端核心检测设备的NB地磁因其高准确率、低功耗、高稳定性、简易安装及高性价比，在路边泊位智能化改造与临时停车收费管理中占据重要地位。此外，在未来，随着技术的不断进步和物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的融合，NB地磁技术的应用也将更加广泛，为智慧城市的精细化管理提供有力支持。

“这里的道路不算宽，但是路边车辆停放有序，既不影响主干道也不妨碍非机动车和行人通行……”近日，住在禾塘安置区的娄先生回忆起曾经车辆几乎天天“挤”得满满当当，不禁感叹实施收费前后对比成效显著，对智慧停车管理效果竖起了大拇指。

采访中，不少人表达了与娄先生同样的观点。市民吴先生告诉记者，如今出门办事，车位的确比以前好找多了。他说：“以前出门临时办点事，心急火燎却找不到停车位，收费以后车位好找得很，我宁愿花几块钱也比无头苍蝇似的转来转去的强。”

据悉，怀化城区道路临时停车泊位收费管理采用了“移动互联网人工智能”技术， “前端物联网采集设备 +PDA 巡检 + 线上支付”等先进管理手段，实现“人、车、泊位” 智能一体化，车主使用手机即可查询目的地车位情况。

此外，道路临时停车泊位实施收费管理，不仅有效引导车主将长时间停放车辆转移至地下停车场，确保了道路临时停车泊位的高效利用，真正实现了“短停快走”。道路临时停车泊位前30分钟免费，为车主提供了短时停车的便利。同时在夜间全面开放道路临时停车泊位,实行当日20：00至次日08：00免费停车，极大的方便了周边居民小区业主的夜间停放，减轻了车主负担。

数据显示，实施路边停车管理后，怀化城区繁华路段的道路临时停车泊位24小时内周转次数提升为15次，而之前仅为2.5次，也就是说，过去一个泊位一天可能只停2.5辆车，如今同样一个泊位，一天内最多能周转停放15辆车，有了近7倍的提升，而且50%以上的车主都享受着“30分钟免费”的方便。

随着道路临时停车泊位收费管理的深入推进，市区机动车停放秩序日益规范，乱停乱放、恶意占位、违规停车等不文明行为逐渐消失。整洁有序的市容市貌不仅提升了城市的整体形象，也彰显了广大市民的文明素养。

位于张店城区西部的太平洋电销中心周边汇聚了6家企业事业单位、5个居民小区及5条繁忙主干路，更是成为了停车难题的“重灾区”。车辆多、车位少、违章停车、非机动车乱放等现象，不仅影响了城市交通的顺畅，也降低了市民的生活质量。

面对这一挑战，今年6月，区综合行政执法局携手山东理工大学专家团队等多方力量，深入太平洋电销中心周边区域进行调研，精准把脉停车难问题的症结所在。以创新思维和实际行动，出台一系列科学、合理的解决方案。为破解停车难题交上了一份令人满意的答卷。

闲置地块变身停车场

面对土地资源紧张的现实，利用闲置地块增设临时停车场，是他们解决停车难问题的妙招之一。通过制定并实施《张店区“全区一个停车场”工作实施方案》，不禁有效整合了路内、路外公共停车资源，还成功协调相关产权单位，将两处原本荒芜的空地改造成为了能够容纳800余辆车的临时停车场。这一举措不仅提高了土地利用率，还方便了市民停车，有效缓解了周边区域的停车压力，更让闲置资源焕发了新生机。

智慧停车，让车位“活”起来

启动路内泊位的智慧化管理，是他们在解决停车难问题上的又一创新之举。通过运用“价格杠杆”调控停车需求，在区域路段推行政府定价收费试点，引导车辆由路内向场、库转移。

图：路内泊位安装的NB地磁设备

同时，实施30分钟内免费停放、超时收费的管理办法，既保证了市民的临时停车需求，又提高了车位周转率。此外，公共资源停车收费所得用于公共停车设施的建设与优化，形成了良性循环，让停车资源的使用更加公平、合理，进一步提升了城市停车管理水平。

非机动车停放，也要整整齐齐

非机动车乱停乱放，也是城市管理的顽疾。张店城管采取了更加人性化、精细化的管理措施，不仅在关键区域增设了宽敞的非机动车停放区，还加大了对违规停放行为的整治力度，引导市民养成良好的停车习惯。如今，在太平洋电销中心周边，整齐划一的非机动车停放区成为了城市文明的一道亮丽风景线，既方便了市民出行，又美化了城市环境。

从闲置地块的合理利用到智慧停车系统的引入，再到非机动车管理的精细化，每一步都凝聚着城管人的智慧与汗水。在“城市管理应该像绣花一样精细”的理念引领下，他们不断探索创新，以更加科学、高效、人性化的管理方式，为市民营造更加便捷、舒适的城市生活环境。

来源：淄说淄话

论坛期间，举办广东省静态交通行业2024年度奖颁奖典礼，为2024年度行业内在科技创新、智能制造、运营服务、停车解决方案方面较为优秀的企业颁发奖项。

目博科技结合十余年的行业研究与积淀，在本届评选中提报的《基于NB地磁与视频巡检车设备的城市智慧停车收费降本增效解决方案》于一众方案中脱颖而出，荣获“2024年度广东省静态交通协会城市级智慧停车解决方案优秀供应商”奖。

颁奖现场 | 左四为目博科技领奖代表

本次论坛在广州市住房和城乡建设局、广州市交通运输局指导下，由广东省静态交通协会、广州市城市规划勘测设计研究院有限公司、华南理工大学土木与交通学院联合主办。

大会聚焦大湾区静态交通建设热点，300余位从事静态交通产业政策研究、规划设计、科技研发、生产制造、投资建设、运营管理等细分行业的企事业领导和专家出席参会，目博科技CEO李大鹏受邀出席，共同探讨解决城市停车难题，针对展出的优秀产品和解决方案进行深入交流与分享，为中国静态交通产业下一步发展方向提供整体解决思路。

目博科技受邀参展

作为一家技术研发型企业，目博将基于自身研发能力，依托浙江大学科研实力，继续坚持创新驱动助力智慧停车产业生态优化升级，持续探索应用新方向、融合新技术、拓展业务合作新模式，为城市发展带来新动能。

随着城市化进程的不断加速，车辆数量激增带来了停车难的社会问题。为了提高停车位的使用效率和管理水平，智慧停车系统应运而生。在众多智慧停车技术中，视频巡检车作为一种创新的路边停车管理工具，正逐渐成为解决城市停车难题的有效手段。

二、产品功能

目博科技自主研发的新一代AI移动视频巡检车产品，是一款集成高速高清视频分析、高精度车辆识别、智能定位引擎、物联数据传输等多项先进技术的智慧停车前端高科技智能硬件设备。

图：目博视频巡检车产品图（第三代）

主要应用于城市路边停车收费以及违停管理两大核心场景，能够代替传统的人工手持终端，协助泊位管理员自动化、高效准确地记录泊位的停车信息（占用状态、车牌数据等），单台设备可管理300余个泊位。

三、工作原理

移动视频巡检车主要依靠安装在电动车右后方的前中后三个高清相机、厘米级全球定位系统进行数据采集，代替传统人工手持终端，依托高清车牌识别算法、边缘计算等先进技术，对路边停车位进行实时监控和数据分析，确保停车信息的准确采集和极速处理。

图：目博视频巡检车实拍效果

四、技术特点

• 精准检测：高清精准识别算法，车辆快速移动巡检仍能精准识别检测，智能甄别跨位停车、路肩停车等异常情况，综合检测准确率≥9%；
• 智能定位：搭载高精度厘米级定位系统，融合AI智能定位模块，准确识别车辆停放泊位，定位不受信号遮挡影响；
• 适应性强：不受环境影响，全场景适用，平行泊位，垂直泊位均能精准识别；
• 高性价比：投入产出比高，安装维护简便，有效节约人工成本，大幅提升管理效率、有效降低运营成本，单台巡检车可覆盖300~500泊位，仅需配置2人，常规减员50%+；
• 证据充足：提供车主停车现场照片（车头/车尾/车身），有效防止纠纷，后期可作为追缴依据；
• 节能环保：两轮电动自行车或新能源汽车作为承载工具，灵活机动，无尾气排放，节能环保。

五、产品亮点

• 快速搭建：支持远程视频标定，无需布线接电，最快一周上线运营；
• 提升效率：巡检员骑行过程中自动拍照并提取车牌信息，简化工作流程，有效节约人力成本，提高了管理效率；
• 优化资源：实时数据帮助管理单位了解停车资源使用情况，合理调配停车资源；
• 减少拥堵：快速找到停车位减少了车辆在路上的徘徊时间，减少因寻找停车位而造成的无效流量对通行道路的占用，缓解交通压力；
• 改善体验：便捷的支付方式和规范的管理提升了市民的停车体验；
• 数据支撑：积累的大数据为城市停车规划和智慧城市建设提供决策依据；
• 智能运维：目博独家开发售后运维平台，实时展示巡检轨迹，定期推送设备运行健康报告；嵌入云端AI智能审单平台，异常数据主动告警、自动校正。

六、应用价值

1、城市管理部门 

图：停车秩序井然（目博项目实拍）

• 实现城市停车建设真正的标准化、规范化、智能化；
• 规范停车收费，解决市民找位难、停车堵等问题；
• 提高城市停车泊位的使用率和周转率；
• 为城市规划设计建设提供数据支撑；

2、停车运营企业

• 有效降低项目投资，减少人工投入，大大节省售后维护成本；
• 提高了城市停车的安保等级，减少了城市停车管理人员的投入，降低了城市停车运营管理成本；
• 全面的运营数据统计，及时发现停车管理中存在的问题，并及时调整和解决，提高运营管理的效率和收益；

3、车主用户

• 享受更优质的停车服务；
• 解决了出行困难，停车难；
• 收到停车小票，保留追诉权利；
• 便捷支付，停车费用随时支付。

七、结语

总而言之，智慧停车项目建设对于盘活存量、缓解停车难具有重要意义，前端数据采集与感知设备是路边智慧停车管理系统的重要组成部分，视频巡检车以其建设周期短、管理效率高、覆盖范围广、人工投入低、灵活性强、运维便捷等特点以及低投入、高回报的突出优势，为解决城市停车难题提供了有力的技术支持，近年来其应用不断扩大，而随着智慧城市建设的不断深入，其应用将更加广泛，为城市交通管理带来革命性的改变。

随着城市化进程的加速，车辆激增、车位短缺，停车难的问题日益严重。停车难——找位难——停车堵，已成为再常见不过的恶性循环，严重影响了城市交通出行体验，同时也造成不少违停现象，动-静态交通不平衡问题亟待解决，而智慧停车系统作为解决这一难题的有效手段，已成为城市管理的重要组成部分。

而在智慧停车系统中，前端感知设备扮演着至关重要的角色，其中，双模地磁技术则因其独特的优势成为在路边停车收费系统中前端感知层的佼佼者，与人工手持PDA的结合使用，使道路停车泊位管理从人工时代迈向智能化的新阶段。

二、关于智慧停车

智慧停车系统是现代城市交通管理的创新解决方案，它通过集成物联网、大数据、云计算和人工智能等先进技术，实现对停车资源的实时监控和高效管理，通过信息化手段实现车位资源的优化配置，提高停车效率。

图1：智慧停车系统架构

系统分为感知层、传输层和应用层，其中，感知层是整个系统的核心所在，利用传感器和摄像头等智能设备进行停车数据采集，后台集成智能算法对所收集到的数据进行分析，从而提供实时监控、导航、预约和自动计费等功能，指导车主快速找到空闲停车位，减少寻找车位的时间，同时也降低了因寻找车位而造成的交通拥堵。而自动化的计费和管理减少了人力成本，优化了车位使用，减少了对停车场地的需求，从而降低了建设和维护成本。

此外，系统收集的数据还能为城市规划和交通管理提供数据支持，帮助决策者更好地理解停车需求和模式，实现更合理的规划。智慧停车系统不仅提升了停车体验，还有助于车位的利用率和周转率的提高，解决城市停车难的问题，有利于规范停车秩序和城市管理，同时，通过减少车辆在停车场内的移动来降低尾气排放，促进交通和环境的可持续发展。

三、关于双模地磁

• 概述

前端感知设备是智慧停车系统的“眼睛”，负责收集车位使用状态信息，而作为智慧停车系统的核心，其准确性和稳定性是确保系统整体性能的基础，直接影响到整个系统的运行效率和用户体验。因此，选择高性能的前端感知设备对于构建有效的智慧停车系统至关重要。

图2：目博NB双模地磁官方产品图

2017年，杭州目博科技有限公司首创“双模检测技术”，推出NB双模地磁，该设备核心检测技术结合了磁阻检测和微波雷达两种传感技术，相比单一模式的地磁传感器，双模地磁的复合检测技术在识别准确率、抗干扰能力和环境适应性方面都有显著提升，具备抗干扰能力强、算法先进、超低功耗、可远程维护、安装便捷等特点。实际应用数据显示，在各种气候和环境条件下，双模地磁均能够稳定工作，有效减少误报和漏报，提高系统的可靠性，保障在实际应用场景中为车主提供优质的停车体验。

图3：前端设备应用统计（制图：中国停车网/MRCPO）

行业权威机构研究数据显示，截至2023年12月，“在道路停车市场中，地磁是应用最广泛的前端设备，在全国已建在建的 362 万个智能化道路泊位中占比近 50%”，其行业“顶流”地位不言而喻。

• 技术原理

在路边停车收费系统中，双模地磁传感器安装在停车位中间，通过水钻打孔进行埋入式安装，可实时检测车位占用情况，即当车辆驶入或离开停车位时，双模地磁传感器均会准确记录时间并上传数据至智慧停车系统平台、同步推送至现场停车管理员手持PDA设备中。

图4：NB双模地磁安装效果（目博项目实拍）

当车辆驶入泊位后，管理员收到泊位由空闲转为占用的状态变化通知，在一定时间内到达该泊位，使用PDA扫描车位上的二维码或车牌，录入系统后即时生成停车订单、打印停车收费凭证提供至车主，相关数据均实时同步到智慧停车系统平台，为城市停车资源使用情况监控和统计分析提供数据基础。

• 应用效果

基于NB双模地磁设备搭建的智慧停车系统计时精确、缴费便捷，有效避免了人工收费方式存在计时争议多、管理混乱的弊病，为广大市民提供更加智慧、便捷的停车服务，提升市民停车体验。

图5：目博项目实拍

首先，对管理单位来说，双模地磁技术可以提高停车管理的自动化水平与收费效率，降低管理成本与人力成本，增加收入；其次，对社会来说，有助于提高路边停车的周转率、减少交通拥堵、缓解交通压力，提高城市运行效率，减少环境污染；

最后，对车主而言，双模地磁技术能够通过为智慧停车系统提供高实时性的精准数据，间接为车主提供更加便捷、高效的停车体验。例如，关注公众号的车主可车主可以通过电子导航功能寻找空车位，自动收到车辆入场和出场微信，让车主朋友可以在线上清楚查询停车信息和收费情况，节省了寻找停车位的时间和精力，实现了零接触停车和缴费。

四、总结

前端感知设备是智慧停车系统得以落地应用的基石所在，NB双模地磁作为一款智能化的感知设备，与人工手持PDA的结合应用，为路边停车收费提供了一种高效、便捷的解决方案，具备安装便捷、无需布线接电、安全性高、检测准确率高、抗干扰性强、低功耗、续航能力强、投资回报周期短等突出优势，使其成为各地道路智慧停车系统建设前端感知层的首选设备，不仅提升了用户停车体验，也为城市交通管理带来了积极的影响，极大地推动了城市停车管理的现代化进程。

目博科技作为智慧停车前端感知设备领域领导品牌，始终坚持创新驱动、技术引领，至今，目博NB地磁车位检测器产品累计出货量已达70w+，市场份额占比超40%，项目落地国内400多个城市，将继续为推动“让停车更智慧、让生活更美好”的企业愿景不懈努力。

如何改善停车难现状？近日，东莞市交通运输局出台了《东莞市机动车停车设施专项规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》），对建筑物配建停车场、城市公共停车场、路内停车位三类城市停车设施作出了具体规划。

《规划》提出，未来将划定3类停车发展分区并采取不同的停车管理政策，至2025年拟新增机动车泊位约31.67万个。

一、现状：路内、路外停车泊位供给比例出现“倒挂”

《规划》透露，至2023年10月底，东莞市机动车保有量约412.48万辆，广东第二、全国第十。东莞各镇街（园区）间机动车保有量规模差异较大。寮步镇机动车保有量最高，达到30.57万辆；洪梅镇最低，为1.90万辆；虎门、东城、厚街、长安4个镇街为20万-25万辆；大朗、塘厦等9个镇街为10万-20万辆；石碣、樟木头等13个镇街为5万-10万辆，其余5个镇街为2万-5万辆。

然而，与约412.48万辆机动车保有量对应的是，截至2023年10月底，东莞全市供应停车泊位约212.46万个，全市泊车比约0.52.其中，建筑物配建泊位约156.41万个，路外公共泊位约19.93万个，路内停车泊位约35.12万个。

城区片区、水乡新城片区泊车比例为0.87、0.74，总体供需矛盾不突出；其余四大片区（松山湖片区、滨海湾片区、东部产业园片区、东南邻深片区）介于0.45~0.60之间，泊位缺口接近50%，总体供需矛盾突出。

而在镇街（园区）层面，仅东城、南城、松山湖、洪梅、凤岗五个镇街（园区）泊车比大于或接近1.0，供应大于或接近需求；东坑、麻涌两个镇泊车比为0.9~10.，万江街道泊车比介于0.8~0.9，总体供需矛盾较小；谢岗、道滘两个镇泊车比介于0.7~0.8，总体供需矛盾不突出；其余各镇街（园区）泊车比介于0.10~0.70，停车泊位缺口较大。

东莞市现状机动车泊位供给分布图

目前，东莞全市配建停车泊位占总泊位73.62%，低于《城市停车规划规范》（GB51149-2016）85%以上要求；路外公共停车泊位占总泊位9.38%，低于《城市停车规划规范》10%~15%要求；路内泊位占总泊位17.0%远高于《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》（公交管〔2019〕345号）不得超过泊位供给总量的8%要求，路外公共停车泊位与路内停车泊位供给比例出现“倒挂”。

为此，《规划》提出，按建立“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”的停车泊位供应体系，近期（2023~2025年）东莞拟新增机动车泊位约31.67万个。其中，拟新增建筑物配建停车场、路外公共停车场泊位分别约21.0万、11.12万个，清退路内现状路内停车泊位约0.45万个。远期目标方面，计划至2035年全市新增路外泊位46.72万个。

二、规划：全市拟划定3类停车发展分区

考虑未来全市不同区域功能定位、轨道交通建设情况、土地开发强度、公共服务水平等因素影响，《规划》将东莞市划定3类停车发展分区：一类区（严格控制区）、二类区（适度控制区）、三类区（适度发展区）。

一类区：停车严格控制区（合理限制小汽车出行）。该区域用地开发和交通集聚强度高，提倡公交和慢行优先，不鼓励私人小汽车交通，必须严格控制停车泊位的供给；配建停车的主体地位明确；强化执行停车需求管理力度，制定高停车收费标准；积极引导和支持公交方式邮箱，制定全面的停车管理策略。

二类区：停车适度控制区（提高停车成本，减少小汽车出行）。该区域体长慢行与公交的优先发展，私人小汽车交通可作为适当补充；通过调节区域内部小汽车的比重，适度控制停车供给规模，提升交通组织的整体性和交通环境的集约性；制定合理的停车配建标准和收费标准，停车管理要有策略引导。该区域一方面应加强交通管理，适度建设路外公共停车场；另一方面可对现有停车资源进行挖潜，鼓励配建停车场在空闲时段内对社会开放，实现停车资源在时间维度上错时共享。

三类区：停车适度发展区（鼓励车辆即停即走）。除一类、二类以外的区域，考虑建设用地相对宽松，路网密度较低，公交和私人交通可协调发展，停车设施建设应实行较高的标准，确保停车需求的基本满足。该区域应充分保障停车泊位的供给，一方面应加强公共停车场建设，合理控制和预留停车设施用地；另一方面应重视配建停车设施的建设，建筑配建指标取高标准。

同时，基于三类停车分区，根据不同分区停车管理政策，对各类建筑配建指标进行差异化综合考虑。东莞市六大发展片区确定不同的停车配建指标调整系数。其中，城区片区、松山湖片区、滨海片区调整系数取1.1~1.3，东南临深片区、东部产业园片区调整系数取1.05~1.2,水乡新城片区不做调整为1.0。

三、收费：拟优化调整停车收费标准

《规划》提出“进一步优化调整停车收费标准，充分发挥价格杠杆作用”。通过提高政府定价（指导价）管理停车设施标准、实行差别化区域、缩小计费单位时长、区分繁忙及非繁忙时段、服务对象及非服务对象等措施，发挥市场对停车资源配置的调控作用，以有效调控拥堵区域交通流量，引导市民合理出行。

针对东莞市路内停车收费，按照“提高一类区停车费率，合理限制小汽车出行；提高高峰时段停车费率，增加小汽车出行成本；提高长时停车费率，鼓励车辆即停即走，提高停车周转率”等原则，提出路内停车收费调整建议。

▍目博说

为改善居民的生活体验，进一步提升东莞市整体智慧化水平，自2019年起，市政府即着手发展智慧停车，在东莞静态交通投资有限公司指导下，各村镇陆续上线城市智慧停车系统，启动“以村镇为单位的村（社区）围合管理”这一独特治理模式。

目博科技于2022年6月中标“东莞静态交投NB地磁采购项目”，涵盖沙田、厚街、寮步、桥头、虎门、南城、莞城等十余个镇共计13000余个泊位的智能化改造。

项目现场实拍 | 目博NB地磁车位检测器

前端采用NB地磁+手持PDA进行路内泊位的智能化管理。车位逐一安装目博NB双模地磁进行智慧化改造，其中部分路段采用第四代双网通地磁，能够规避因NB网络信号质量波动造成的断网或数据延迟问题，保障终端用户停车体验。

对比智慧停车投用前，路内泊位的周转率平均提高到5次以上，让市民“有位可停”，以往车辆占据公共空间的乱停乱放现象也随之减少，成功消除了此前泛滥的僵尸车现象，各城区停车秩序得到显著改善，从而形成良性循环，全方位培养起市民文明停车习惯，将科技赋能停车治理落到实处，助力打造智慧城市、文明东莞！

来源：东莞市停车产业协会

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/UQPPgW8VSgC4e73qT1HwoQ