一、盘活存量：以“智慧化”提升现有车位利用率

当前城市车位并非绝对不足，更严重的问题是利用率低下。通过技术和管理创新，可以极大地释放潜在空间。

1、打破信息壁垒，实现“车位即搜即用”

1）城市级智慧停车平台

↑ 目博合作案例：武汉市城市智慧停车综合管理平台

通过在城市路内泊位和公共停车场部署地磁、视频巡检车、高位相机、视频桩等物联网设备，实时收集车位数据。

↑ 目博全系列智能硬件设备一览

↑ 目博案例：江苏省昆山市智慧停车项目

市民通过一个统一的App（如接入微信小程序或导航软件）即可查询、预约并导航至空闲车位，彻底告别“盲目的绕行”，减少因寻找车位引发的附加交通流。

2）共享停车经济

↑ 目博案例实拍：社区内部道路的NB地磁

鼓励机关单位、商业楼宇、住宅小区在闲置时段（如白天居民上班后的小区车位、夜晚下班后的办公楼车位）将车位对外开放，通过平台进行分时租赁。这能瞬间激活大量沉睡的停车资源，实现社会共赢。

2、运用经济与科技手段，清理“僵尸车位”

1）动态定价机制

借鉴“拥堵费”原理，在核心区域、高峰时段实行更高费率，而在非高峰时段或偏远区域降低费率。这利用价格杠杆促使车主短停快走或选择外围停车+公共交通接驳，显著提升车位周转率。旧金山的SFpark项目已验证其有效性。

2）智能识别与自动执法

利用AI摄像头自动识别长期停放、超时停放的“僵尸车”，并自动发送警告或罚单。这能有效释放被无效占用的宝贵车位资源，尤其适用于路内停车管理。

3、优化停车秩序，挖掘空间潜能

1）智能引导与无感支付

目博案例实拍：校园三级智慧停车引导

在大型停车场内部，如校园、社区、医院、景区、办公园区等场景，内部面积普遍较大，停车位分布相对分散，可通过余位引导屏和车位指示灯等智能化设备，快速将车辆引导至空位。同时，出入口采用车牌识别和无感支付，实现车辆快速进出，极大缓解停车场内部的拥堵和排队现象。

2）标准化停车管理

通过清晰划线、设置物理隔离、加强巡逻等措施，规范停车行为，杜绝乱停乱放，从而确保停车场的设计容量能被安全、高效地利用。

二、优化增量：以“立体化”与“复合化”增加有效供给

在土地资源日益稀缺的背景下，向空间要车位是必然选择。

1、智能立体停车库：向垂直空间要车位

这是当前技术水平下最直接有效的“开源”方式。与传统平面停车场相比，它能将土地利用率提升数倍乃至数十倍。

1）技术成熟度：垂直升降类、升降横移类、巷道堆垛类等机械式停车库技术已非常成熟，全自动机器人存取车，平均存取时间可控制在90秒以内。

2）适用场景：该模式尤其适合用地紧张的老旧小区、医院、商业中心。可以利用边角地、现有平面停车场的原址进行升级改造。

3）模式创新：具体推进模式，可采用政府引导、企业主导的PPP（公私合营）模式，解决初始投资较高的问题。

2、“光储充检泊”一体化车库：面向未来的绿色方案

“光储充检泊” 一体化车库是一种将停车与新能源产业深度结合的创新复合模式，该车库不仅能提供基础停车位，还进一步集成了光伏发电、储能系统、快速充电桩，甚至具备车辆检测功能。

该模式一举多得，可在有限的土地空间内同步解决 “停车难” 与 “充电难” 两大现实问题，同时依托清洁能源实现低碳运营，充分代表了未来基础设施的发展方向。

三、系统协同：政策引导与综合治理

技术方案是一方面，真正做到落地生根解决实际问题更需要配套政策的支持。

首先，是强化规划与标准，在新城区建设和项目审批中，严格执行停车位配建标准，并鼓励超额建设。

其次，是鼓励社会资本参与，通过土地、税收等优惠政策吸引更多社会力量投资建设运营停车设施。

三是推行“停车+换乘”（P&R），在城市外围轨道交通站点建设低成本、高容量的停车场，停车费与轨道交通费用关联减免，通过积极手段引导私家车乘客主动选择换乘公共交通进入市中心，从系统层面减少核心区的停车压力。

总结而言，缓解城市停车难没有单一的“银弹”，而需要一个多管齐下、软硬结合的系统工程。短期内，应优先推广智慧停车平台和共享停车，以最低成本快速提升效率；中长期，则需大力建设智能立体车库和一体化车库，从根本上增加供给。通过“盘活存量”与“优化增量”双轮驱动，我们完全有能力让城市停车变得更智能、更高效、更从容。

一、痛点穿刺：人力成本如何吞噬停车场利润

• 显性成本膨胀：200车位标准场需配置3班6人（月均工资4800元/人），年支出56万元；
• 隐性损失叠加：人工管理漏洞较多（如抬杆过早、熟人车、现金收费漏洞）、逃单漏收率居高不下，以200车位停车场为例，年均相关损失超10万元（行业平均逃单率在3%-8%之间）；
• 社会影响：车辆纠纷处理耗时日均约2小时，占用大量人力精力；人工收费通道通行效率通常≤15辆/小时，易造成车辆拥堵；
• 行业警报：传统运营模式下，停车场利润率已被压缩至较低水平，盈利空间持续收窄。

二、技术破局：三件套如何重构成本结构

1）高精度车牌识别机——替代人工核验岗

图2：目博车牌识别机应用示意

• 常规环境识别精度≥9%，强光/雨雾环境识别精度保持99.3%以上
• 支持无牌车扫码通行，可覆盖绝大多数车辆通行场景
• 人力替代效果：相较于传统模式，每台可减少2名固定岗收费员配置

2）极速响应智能道闸——压缩车辆滞留成本

图3：目博智能道闸产品图

• 开闸响应速度远快于传统道闸（传统道闸开闸响应速度通常≥3秒），有效减少车辆等待时间
• 防砸车模块触发误判率极低，通过多重安全检测保障车辆通行安全
• 效能提升：单车通行耗时从120秒降至28秒左右

3）AI云端值守管家——实现1人管10场

图4：目博AI云端值守管家产品图

• 功能模块：远程坐席，多车场并发对讲
• 人力优化：200车位场仅需5名机动巡检员，打破传统 “一场多人” 的配置限制，可实现 1 人管理多个停车场，大幅降低固定人力成本

三、降本模型：200车位场年度成本对比

图5：传统模式 VS 无人值守（200车位）

除表格中直观呈现的“200个车位的停车场每年可节省40余万元”这一显性成本缩减外，其经济优势更体现在隐性效益的释放与增量价值的挖掘上。

一方面是出行体验与运营效率的双重跃升：通行效率大幅提升，单车道通行量从15辆/时直接跃升至60辆/时，效率翻四倍，同步提升车主体验与停车场运营承载力；另一方面则是增值收入的持续拓宽，通过支付界面广告、闲时车位租赁等增值渠道拓展，让停车场从单一收费载体升级为多元收益平台，进一步放大经济价值，实现 “降本” 之外的深度 “增效”。

总而言之，当前无人值守停车场已进入规模化应用阶段，目博深耕智慧停车领域十五载，不仅以海量项目实践夯实了智慧停车综合解决方案的服务实力，更始终以创新为舵，锚定无人值守领域新航向，将继续以技术迭代响应政策导向与市场需求，为城市停车智能化贡献更多可落地的综合解决方案。

道路临时停车泊位在城市停车资源供给中具有不可替代的作用，感知层设备则是智慧停车系统的基石所在，NB地磁以其独特的优势，成为路内停车收费前端感知的主流之选。本文将对市面上的路内智慧停车感知设备进行盘点，并重点分析NB地磁产品为何能在市场中占据半壁江山。

一、城市级智慧停车主流设备

城市级智慧停车系统通常包括感知层、传输层和应用层。感知层是整个系统的核心，通过传感器和摄像头等智能设备进行停车数据采集。传输层则负责将这些数据传输到后台管理系统。应用层则提供实时监控、导航、预约和自动计费等功能。

行业权威机构统计数据显示，截至2024年6月，道路停车智能化管理已覆盖全国242个地级市和743个县(市)，智能化泊位合计390万个，按智能前端对应的泊位数统计，全国市场的地磁泊位累计占比48%，继续占领统治地位。

数据来源&制图：中国停车网/MRCPO

1、NB地磁

图：NB地磁安装在泊位中间（实拍）

NB地磁传感器是一种基于地磁场变化来检测车辆存在与否的设备，设备安装在泊位中间位置，实时监测车位上方的磁场动态，结合多重检测技术辅助校正，可准确记录车辆驶入、驶离的时间，以此进行进行停车计时、计费。

2、视频巡检车

图：目博项目实拍（视频巡检车工作中）

新一代AI移动视频巡检车集成了高清摄像头、高精度智能定位系统以及边缘计算等前沿技术，一般有两轮款、新能源四轮款两种类型，能够精准识别车牌号码、车辆类型以及其他不规范停车行为，代替人工手持PDA，由巡检员按照既定路线骑行，在骑行过程中实现自动化的车辆抓拍、车牌号提取、数据上传等功能，单台设备辐射范围可达300余个泊位，具备停车取证功能。

3、高位视频

路侧泊位高位视频技术通过摄像机和视频分析算法来探测周围的车位是否被占用，立杆安装，通过高位摄像头对路侧停车进行实时监控和管理，单个高位视频设备通常可以覆盖4~6个车位，前端无人管理。

4、中低位视频桩

一般分为单目视频桩、双目视频桩及鱼眼视频桩，将视频桩或路牙机安装在路侧的道路或路沿上，记录车辆驶入驶出的全过程以及泊位状态，现场无人值守，其中，双目和鱼眼均可管理2个车位，单目视频桩和路牙机只能管理1个车位。

5、智能平板锁

安装形态可分为地表式和贴地式，地表式是指凸出地面安装，贴地式是指安装完成后与地面齐平。智能平板锁和地磁类似，主要功能是计时，需叠加手持终端、视频巡检车等实现取证。

二、NB地磁在智慧停车中的应用

NB地磁传感器安装在停车位中间，通过水钻打孔进行埋入式安装，在路边停车智能化改造及后续的停车收费管理中，普遍有【NB地磁+人工手持PDA】以及【NB地磁+视频巡检车】两种技术应用模式。

1、NB地磁+手持PDA

图：目博地磁应用项目实拍

• 在车辆驶入时地磁捕捉到停车动作，同时上传至平台记录停车开始时间；
• 平台将车辆驶入信息实时推送至现场管理员携带的手持PDA上；
• 管理员收到提醒则到相应的车位拍摄车牌录入系统、生成停车订单并打印停车凭条；
• 车辆驶离时捕捉到离开动作上传至平台记录停车结束时间；
• 车主离场后扫描小票上的二维码即可完成自助缴费（亦可直接通过微信公众号、小程序、APP等途径进行订单查询与支付）。

2、NB地磁+视频巡检车

图：目博视频巡检车工作场景实拍图

NB地磁结合视频巡检车在实际场景中的工作流程，简单来说可以概括为三大步骤——驶入检测、车牌识别、订单生成。在这一过程中，两者配合使用可以显著提高停车管理的智能化水平和运营效率。

首先，NB地磁传感器负责实时监测停车位的使用状态，作为计时计费的基础数据，其技术优势在于高准确率、强实时性、低功耗和高稳定性。

其次，视频巡检车由巡检员按照设计路线进行骑行，在骑行过程中自动捕获车辆停放图像并提取车牌信息，其灵活移动的特性使其能够在较大的区域内高效工作，减少了对大批量固定监控设备以及人工手动扫描车牌的依赖；

最后，通过手持PDA自动打印停车凭条，由泊位管理员统一放置。

整个过程中，NB地磁与视频巡检车的数据实时同步至统一的数据后台，云端大数据平台可以进行数据清洗与订单匹配，自动生成并推送停车订单。NB地磁与视频巡检车的协同工作不仅提高了停车收费的准确性和效率，还通过高度自动化的工作流程减少了人力成本和管理难度，实现少人、高效、小投入、高回报的智能化管理。

三、NB地磁占据半壁江山的原因

1、政策推动

随着国家对智慧城市建设的重视，各地政府纷纷出台政策鼓励智慧停车的发展。2023年11月，住房城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，确定加快补齐城市重点区域停车设施短板，加强城市停车管理信息化建设，实现信息互联互通、共享共用，积极发展信息查询、停车引导等智慧服务。而随着物联网技术的飞速发展，NB地磁作为一种新型的停车管理感知设备，以其独特的技术优势、性能优势、应用优势、成本优势等诸多亮点脱颖而出，成为主流之选。

2、市场需求

随着汽车保有量的持续增长，城市停车难问题日益严峻，以“道路泊位、停车场管理设备的智能化更新”为特征的城市级停车智能化项目增量不断加码，市场对高效、便捷、高性价比的智慧停车解决方案需求迫切。而根据行业数据显示，截至2023年12月，在全国已建在建的362万个智能化道路泊位中，地磁设备占比近50%。

3、技术革新与成本优势

NB地磁技术的不断进步，使得其在检测精度、稳定性、功耗等方面表现更加优异，进一步提升了市场竞争力。成本方面，相较于其他智慧停车前端感知设备，NB地磁的设备成本及建设成本均较低，但性能优越，且部署和维护成本相对较低，具有极高的性价比，整体技术方案与建设模式具有极强的可复制性与可推广性。

四、NB地磁设备技术特点

图：目博NB地磁产品图（双网通地磁）

经历了从单模到双模再到三模的衍进，以及从单卡到双网通的变革——NB地磁设备计时计费越来越准，检测性能越来越稳，在众多前端感知设备中，NB地磁以其独特的优势成为了市场的主流选择。

1）安装便捷易部署：NB地磁传感器体积小，通过水钻打孔埋入式安装在车位中间，无线传输、内置锂电池供电，无需布线接电，施工相对简单快捷/周期短，可快速部署于城市道路两侧的停车位上，项目整体建设成本较低。

2）检测准确率高：NB地磁核心检测模组基于基础磁阻检测技术，结合微波雷达、照度、红外等其他传感技术辅助验证检测，有效保障复杂实际环境中的检测稳定性，具有极高的检测准确率；此外，从单卡到双网通的跃迁，解决了NB网络异常对计时收费订单造成的影响，更进一步提升其检测准确率（目博第五代双网通地磁检测准确率可达99%）。

3）抗干扰能力强：NB地磁传感器具有良好的抗干扰能力，能够在复杂的城市环境中稳定工作，不受天气、光线等外部因素以及洒水车、地铁、窨井盖等强磁干扰影响。

4）超低功耗：NB-IoT（窄带物联网）网络的低频率传输特性，使得设备在待机状态下耗电量极低，无需频繁更换电池，能够长期稳定运行，延长了电池使用寿命，减少了维护成本；此外，目博NB地磁采用独家开发的超低功耗设计，工作功耗比同类产品低60%以上。

5）数据支持：依托NB-IoT网络，NB地磁传感器可将车位状态信息实时上传至云端平台，逐个车位安装实现路边泊位的精细化管理，为后台管理系统提供全面、准确的信息，实现车位数据的实时更新与共享，支持实时监控、自动计费等功能，为城市级智慧停车管理提供有力支持。

综上所述，城市级智慧停车系统通过提供车位监测、信息发布、余位查询、停车导航、无感支付等便捷服务，有效提升了车主的停车效率及停车体验。而作为前端核心检测设备的NB地磁因其高准确率、低功耗、高稳定性、简易安装及高性价比，在路边泊位智能化改造与临时停车收费管理中占据重要地位。此外，在未来，随着技术的不断进步和物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的融合，NB地磁技术的应用也将更加广泛，为智慧城市的精细化管理提供有力支持。

多部门联动，打好交通“组合拳”

针对群众就医停车难突出问题，医院领导高度重视，迅速行动，通过与交警、城管等多部门写作，对医院进出口的交通设施进行优化，增设引导停车场指示牌、禁止停车标志、分道行驶标志，施划禁停网格线、导向箭头标线，调整了部分护栏，并对医院周边占道经营进行有效管控，保障交通循环的畅通。医院靶向聚焦，精准施策，强化安保人员岗位培训，加大安保配备力量，有效疏导车辆人流，保障院内道路有序通畅。

↑ 目博科技项目实拍图（校园智慧停车）

协商聚力，打造院内交通“微循环”

为缓解院区交通堵塞，院领导带领相关部门实地察看，提出了“交通微循环”概念，以重新规划车位、建立院内交通循环、安排专人引导车辆、开设更多出入口等有效举措、改善院内交通状况。

医院将院内交通调整为单行道，并将园区临延寿北街处由原来的2进2出改为4出口，医院整体交通保持“南进东出”的车流走向，与院区外的延寿北街、东圳东路相连形成循环，有效避免院内交通堵塞。

倡导职工绿色出行，让“位”于民

医院倡导职工绿色出行，全面取消本院职工、进修生、实习生、规培生以及上级部门及第三方服务单位人员车辆免费停车资格。

↑ 目博科技项目实拍图（校园智慧停车）

同时，利用停车管理系统，设置职工车辆在高峰时段无法进入医院，根据医院停车实际现状，及时调整职工停车决策，将院内车位让给来院就诊的市民。同时，通过院内监控系统，对出入口车流情况及院内停车位实时监控，加强车辆调度引导，提高车位使用效率。

启用第二停车场，缓解停车压力

为解决医院在建设省级区域医疗中心项目及配套的单建地下室施工项目期间停车难问题，方便来院就诊患者就医以及本院职工上班，医院通过吸纳周边停车资源等措施,确保施工期间有足够车位可停。在综合考虑场地大小、距院距离等因素后，医院租赁电信溢华场地并设置为医院第二停车场（位于东圳东路459号附近），场内可停放近200部车辆，供就诊市民及本院职工停放。

下一步，医院将持续按照“整治常态化，管理长效化”的要求，坚持以民生问题为导向，紧盯关键薄弱环节，加大与执法部门联合的频次和力度，建立责任明确、立行立改的长效机制，营造安全、有序、畅通的医院周边环境，确保群众看病“医”路畅通，提升群众就医满意度。

来源:莆田学院附属医院

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/sLWDyCVeCcFzJm-FOFVk9w

“这里的道路不算宽，但是路边车辆停放有序，既不影响主干道也不妨碍非机动车和行人通行……”近日，住在禾塘安置区的娄先生回忆起曾经车辆几乎天天“挤”得满满当当，不禁感叹实施收费前后对比成效显著，对智慧停车管理效果竖起了大拇指。

采访中，不少人表达了与娄先生同样的观点。市民吴先生告诉记者，如今出门办事，车位的确比以前好找多了。他说：“以前出门临时办点事，心急火燎却找不到停车位，收费以后车位好找得很，我宁愿花几块钱也比无头苍蝇似的转来转去的强。”

据悉，怀化城区道路临时停车泊位收费管理采用了“移动互联网人工智能”技术， “前端物联网采集设备 +PDA 巡检 + 线上支付”等先进管理手段，实现“人、车、泊位” 智能一体化，车主使用手机即可查询目的地车位情况。

此外，道路临时停车泊位实施收费管理，不仅有效引导车主将长时间停放车辆转移至地下停车场，确保了道路临时停车泊位的高效利用，真正实现了“短停快走”。道路临时停车泊位前30分钟免费，为车主提供了短时停车的便利。同时在夜间全面开放道路临时停车泊位,实行当日20：00至次日08：00免费停车，极大的方便了周边居民小区业主的夜间停放，减轻了车主负担。

数据显示，实施路边停车管理后，怀化城区繁华路段的道路临时停车泊位24小时内周转次数提升为15次，而之前仅为2.5次，也就是说，过去一个泊位一天可能只停2.5辆车，如今同样一个泊位，一天内最多能周转停放15辆车，有了近7倍的提升，而且50%以上的车主都享受着“30分钟免费”的方便。

随着道路临时停车泊位收费管理的深入推进，市区机动车停放秩序日益规范，乱停乱放、恶意占位、违规停车等不文明行为逐渐消失。整洁有序的市容市貌不仅提升了城市的整体形象，也彰显了广大市民的文明素养。

论坛期间，举办广东省静态交通行业2024年度奖颁奖典礼，为2024年度行业内在科技创新、智能制造、运营服务、停车解决方案方面较为优秀的企业颁发奖项。

目博科技结合十余年的行业研究与积淀，在本届评选中提报的《基于NB地磁与视频巡检车设备的城市智慧停车收费降本增效解决方案》于一众方案中脱颖而出，荣获“2024年度广东省静态交通协会城市级智慧停车解决方案优秀供应商”奖。

颁奖现场 | 左四为目博科技领奖代表

本次论坛在广州市住房和城乡建设局、广州市交通运输局指导下，由广东省静态交通协会、广州市城市规划勘测设计研究院有限公司、华南理工大学土木与交通学院联合主办。

大会聚焦大湾区静态交通建设热点，300余位从事静态交通产业政策研究、规划设计、科技研发、生产制造、投资建设、运营管理等细分行业的企事业领导和专家出席参会，目博科技CEO李大鹏受邀出席，共同探讨解决城市停车难题，针对展出的优秀产品和解决方案进行深入交流与分享，为中国静态交通产业下一步发展方向提供整体解决思路。

目博科技受邀参展

作为一家技术研发型企业，目博将基于自身研发能力，依托浙江大学科研实力，继续坚持创新驱动助力智慧停车产业生态优化升级，持续探索应用新方向、融合新技术、拓展业务合作新模式，为城市发展带来新动能。

一、解决老旧小区“停车难”，让居民放心回家

“以前下班回家，最头疼的就是找停车位。”家住内江市东兴区银杏家园的居民李先生感慨道，“现在好了，新建的智慧停车场就在家门口，车位多，进出还快，真是解决了我们的大问题。”

停车场内的可充电地标。龚傲雪摄

作为零星闲置地块综合整治项目，大千路智慧停车场项目位于东兴区大千路西侧、星原公寓南侧、锦巷府东侧，其用地面积约7772.61平方米，绿化面积达4569.1平方米，同时配套建设道路、道闸系统、电力工程及排水工程等。目前。该停车场已投入使用，新增停车位95个，其中预留充电车位14个。

据了解，大千路周边有广汇花园、星原公寓、西锦园、银杏家园等老旧小区10余个，居民入住率高但停车配套不足，加之周边餐饮商业密集，停车位极度匮乏。大千路智慧停车场充分利用城市“边角地”建设而成，解决了群众的燃眉之急。

同时，为了让市民停车更加方便实惠，停车场还配套有智慧停车设施，让周边居民赞不绝口：“用手机APP就能看到有多少空余车位以及当前的充电价格，缴费也是一扫即走，太方便了！”

二、解决休闲步道“停车难”，让市民舒心运动

清晨的小青龙河，空气清新，绿意盎然。景区正大门前，崭新的小青龙河智慧停车场已初具规模，一个个蓝白配色的充电桩均已“各就各位”，而刚刚晨跑结束的张女士也恰好见证了这个停车场从无到有的过程：“我每周都会来这边晨跑，算是看着这个停车场建起来的。以前周边停车不方便，早上我都是打车过来，等这个停车场投入使用了，我就可以自己开车过来晨跑了。”

小青龙河智慧停车场充电桩。张进悦摄

据了解，小青龙河湿地公园停车场项目占地33亩地，车位共计440个，其中充电车位118个，充电桩59台，预计今年10月投入使用。据停车场相关负责人介绍，该停车场设置的充电桩每个可供2辆车同时充电，一辆车充满电仅需30余分钟，另外充电桩都标注了服务热线，以确保市民遇到问题能够及时得到解决。

值得一提的是，不同于其他停车场，小青龙河智慧停车场还采用了新能源车识别系统，充电车位仅限新能源车使用，避免了油车与新能源车“争抢”车位的情况，有效提升了停车场效能。与此同时，停车场不仅注重停车位的数量增加，还在绿色生态河智能科技方面下足功夫，铺设了环保沥青，规划了充足的绿化空间，致力于打造一个既实用又美观的停车环境。

三、解决热门商圈“停车难”，让老百姓安心放松

“以前这一片比较脏乱差，车子都是乱停乱放的，现在修了规范的停车场、充电桩，还种了绿植，感觉这一片都变漂亮了。”在锦华都智慧停车场，刚停好车的何先生感慨地说。

锦华都停车场。龚傲雪摄

位于东新区汉安大道与321国道交会处的锦华都智慧停车场，是由一处闲置地块改造而成的绿色、智能、环保的现代化生态停车场，不仅提供了便捷的停车服务，还为城市增添了一道美丽的风景线。

停车场周边有锦华都、万晟城等小区、商圈，人流量、车流量都比较大，以前这里休闲运动的场所和停车位极度匮乏，群众对此呼声很大。于是，东兴区充分利用锦华都小区外的闲置空地，集中对广场绿化、道路、电力管线、给排水、停车场等进行综合改造。其中停车场设置有97个停车泊位，包括充电车位10个、无障碍停车位2个，还有效缓解了万晟城美食街周边停车难的问题。

“加快智慧停车场建设，主要目的就是增加城市停车位供给，实现停车位资源利用率的最大化，进一步完善城市功能、方便群众生活，缓解城市‘停车难’问题。”东兴区住建局相关负责人表示，将加大智慧停车场的投入，为市民们创造更加便捷、舒适的出行环境。（彭茜、潘皓、高岳媛、实习生陈萱）

来源：中国静态交通产业

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/3koYD9QKWZJfg8ugDmmaZA

随着城市化进程的不断加速，车辆数量激增带来了停车难的社会问题。为了提高停车位的使用效率和管理水平，智慧停车系统应运而生。在众多智慧停车技术中，视频巡检车作为一种创新的路边停车管理工具，正逐渐成为解决城市停车难题的有效手段。

二、产品功能

目博科技自主研发的新一代AI移动视频巡检车产品，是一款集成高速高清视频分析、高精度车辆识别、智能定位引擎、物联数据传输等多项先进技术的智慧停车前端高科技智能硬件设备。

图：目博视频巡检车产品图（第三代）

主要应用于城市路边停车收费以及违停管理两大核心场景，能够代替传统的人工手持终端，协助泊位管理员自动化、高效准确地记录泊位的停车信息（占用状态、车牌数据等），单台设备可管理300余个泊位。

三、工作原理

移动视频巡检车主要依靠安装在电动车右后方的前中后三个高清相机、厘米级全球定位系统进行数据采集，代替传统人工手持终端，依托高清车牌识别算法、边缘计算等先进技术，对路边停车位进行实时监控和数据分析，确保停车信息的准确采集和极速处理。

图：目博视频巡检车实拍效果

四、技术特点

• 精准检测：高清精准识别算法，车辆快速移动巡检仍能精准识别检测，智能甄别跨位停车、路肩停车等异常情况，综合检测准确率≥9%；
• 智能定位：搭载高精度厘米级定位系统，融合AI智能定位模块，准确识别车辆停放泊位，定位不受信号遮挡影响；
• 适应性强：不受环境影响，全场景适用，平行泊位，垂直泊位均能精准识别；
• 高性价比：投入产出比高，安装维护简便，有效节约人工成本，大幅提升管理效率、有效降低运营成本，单台巡检车可覆盖300~500泊位，仅需配置2人，常规减员50%+；
• 证据充足：提供车主停车现场照片（车头/车尾/车身），有效防止纠纷，后期可作为追缴依据；
• 节能环保：两轮电动自行车或新能源汽车作为承载工具，灵活机动，无尾气排放，节能环保。

五、产品亮点

• 快速搭建：支持远程视频标定，无需布线接电，最快一周上线运营；
• 提升效率：巡检员骑行过程中自动拍照并提取车牌信息，简化工作流程，有效节约人力成本，提高了管理效率；
• 优化资源：实时数据帮助管理单位了解停车资源使用情况，合理调配停车资源；
• 减少拥堵：快速找到停车位减少了车辆在路上的徘徊时间，减少因寻找停车位而造成的无效流量对通行道路的占用，缓解交通压力；
• 改善体验：便捷的支付方式和规范的管理提升了市民的停车体验；
• 数据支撑：积累的大数据为城市停车规划和智慧城市建设提供决策依据；
• 智能运维：目博独家开发售后运维平台，实时展示巡检轨迹，定期推送设备运行健康报告；嵌入云端AI智能审单平台，异常数据主动告警、自动校正。

六、应用价值

1、城市管理部门 

图：停车秩序井然（目博项目实拍）

• 实现城市停车建设真正的标准化、规范化、智能化；
• 规范停车收费，解决市民找位难、停车堵等问题；
• 提高城市停车泊位的使用率和周转率；
• 为城市规划设计建设提供数据支撑；

2、停车运营企业

• 有效降低项目投资，减少人工投入，大大节省售后维护成本；
• 提高了城市停车的安保等级，减少了城市停车管理人员的投入，降低了城市停车运营管理成本；
• 全面的运营数据统计，及时发现停车管理中存在的问题，并及时调整和解决，提高运营管理的效率和收益；

3、车主用户

• 享受更优质的停车服务；
• 解决了出行困难，停车难；
• 收到停车小票，保留追诉权利；
• 便捷支付，停车费用随时支付。

七、结语

总而言之，智慧停车项目建设对于盘活存量、缓解停车难具有重要意义，前端数据采集与感知设备是路边智慧停车管理系统的重要组成部分，视频巡检车以其建设周期短、管理效率高、覆盖范围广、人工投入低、灵活性强、运维便捷等特点以及低投入、高回报的突出优势，为解决城市停车难题提供了有力的技术支持，近年来其应用不断扩大，而随着智慧城市建设的不断深入，其应用将更加广泛，为城市交通管理带来革命性的改变。

停车事虽小，却是大民生。随着汽车保有量不断攀升，“停车难”问题逐渐成为大城市“通病”。停车难，难在找车位，也难在停车缴费。扫码支付是如今缴停车费的主要途径，每个停车场有自己的二维码，车主每次出场都需扫码、输车牌号和支付密码。繁琐、耗时，还有信息泄露的风险，一些二维码背后还会存在各类小广告和小程序，广大车主们不胜其扰。

目博地磁 | 江苏苏州昆山市项目实拍

近年来，随着信息技术的不断发展，各地纷纷建设停车运营平台，例如昆山的“牡丹停”，常熟的“江南爱停车”，苏州工业园区的“园易停”等。这些平台在各自辖区内的大部分停车场可以通用，解决了当地市民在停车场重复扫码的问题。然而，各地运营平台之间并不通用且大部分没有纳入商业、医疗、景区等停车场所。市民跨区出行或到一些商场、景点时，仍需重复扫码。

为适应城市管理一体化发展趋势，切实提升市民出行停车体验，苏州市城管部门瞄准停车痛点，按照“1+10+N”的架构，打造全市统一的停车运营平台。

苏州市城市管理局相关负责人介绍，所谓“1+10+N”架构，是指一个市级平台和10个县级市（区）平台以及N个分散的停车运营平台。在平台建设的同时，苏州同步制定《苏州市通停通付平台对接标准》，打通各地各类运营平台，推动对外经营性停车场接入。该平台已经具有无感支付、账单查询、停车导航服务功能。市民登录苏周到APP，点击无感停车模块，或使用苏周到、支付宝、微信扫描停车场内张贴的二维码，进行一次绑定签约后，即可在全市支持的停车场实现“通停通付”。

目前，全市已完成3236处经营性停车场接入，其中1506处公共停车场已完成全量接入，各类建筑物配件的经营性车场接入1730处，包含医疗设施、公园景区、文体设施、交通枢纽和标志性商业体停车场449处。试运行期间，平台注册用户20万人，累计提供服务3200万次。

据介绍，该平台正式投用后，市民只需一次注册绑定，就能在全市支持的停车场享受“先离场、后付费”的无感支付服务。“车主不用再扫码，将车开到出口道闸后，系统会自动扫描车牌，抬杆放行。扣费信息将随即推送至车主的手机上。这样的方式可比传统方式节约90%的时间。”该平台通过市政务云进行数据交互及存储，能有效保障车主的个人信息、订单数据等隐私。此外，平台发布停车动态信息，车主可查看附近停车场使用情况，避免盲目兜圈找位。

该负责人表示，在平台正式投用后，将进一步做好新建停车场不断接入，持续完善平台功能，优化市民停车体验，切实提升群众的获得感和幸福感。

需要提醒车主的是，在一些可以利用积分、消费金额兑换停车市场的商业停车场，市民开通“通停通付”后，需要在离场前事先兑换完成，否则到道闸处，可随时拨打400 9598 899客服热线或通过系统的“意见反馈”模块进行反馈，运营单位将第一时间处理。同时根据实际情况和用户需求，不断完善改进，提升用户体验。

来源：苏州日报

▋目博说

随着经济发展和城市化进程的加速，机动车保有量呈爆发式增长，车位供需矛盾突出，城市车位比严重倒挂，“平均两辆车争抢一个车位”。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低这一特点，智慧停车系统的建设已成为解决交通问题、改善人们出行体验的重要手段。

智慧停车一张网，通过互联网、物联网和大数据技术，在停车位供需不均衡的常态下，整合城市内各类停车资源，通过信息共享和智能引导，从而提高车位利用率和停车效率，实现存量盘活，在解决城市停车难问题中具有不可替代的重要性。

前端智能感知设备是城市停车一张网得以落实的基础所在，NB地磁与视频巡检车技术的结合，构成了一种创新的技术模式，正以其高效、精准、智能化的特点，为城市停车管理带来革命性的变革，并逐渐在智慧停车领域占据主导地位。

▍什么是专项债？

专项债是地方政府债券的两大类之一。地方政府债券是省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府发行的，约定一定期限内还本付息的政府债券，分为一般债和专项债。

图1：一般债VS专项债

一般债运用于没有收益的公益性项目，是以一般公共预算收入还本付息的，和具体项目不存在对应关系，也就是说，不需要具体问题、具体分析；

而专项债只能用于有一定收益的公益性项目，以项目对应的政府性基金收入或专项收入还本付息，和具体项目存在着对应的关系，即，每一个项目都有所不同，不能生搬硬套，是需要具体问题具体分析的。

▍哪些项目可以申报专项债？

目前，专项债投向领域分为九大类，分别是交通基础设施、能源、农林水利、生态环保、社会事业、城乡冷链物流基础设施、市政和产业园区基础设施、国家重大战略项目、保障性安居工程。每一个大类中包含多个子领域，智慧停车项目作为“新基建”的重点内容和重点投资领域，已纳入交通基础设施专项债券中的重点支持范围。

图2：专项债投向领域详解

▍专项债申报流程有哪些？

专项债申报流程分为“项目储备、项目申报、方案编制、方案评估和发行”四个阶段。

在项目储备阶段，含《项目建议书》、《项目可行性研究报告》两大材料的编制，2022年起增加事前绩效评价相关材料要求；项目申报阶段包含《项目建议书》批复、《项目可研报告》批复、《项目实施方案》，其他非必要材料例如《环评报告》、《安评报告》、四证一书可按实际情况提供；第三是方案编制阶段，申报组织需提供《收益与融资自求平衡测算方案》以及《财务评价书》；最后，方案评估和发行阶段，需提供《财务评价书》（正式稿）以及《法律意见书》两项材料。

图3：申报资料清单

其中，核心申报材料包括三部分，即我们常说的“一案两书”。

一是由专业机构撰写的项目实施方案（具体包括项目概况、投资测算、收益测算、平衡分析和测算附表），切忌方案强行平衡；

二是会计事务所撰写的财务评估报告（包括项目概况、项目投资及资金筹措、项目运营收益与融资平衡情况、评价结论），切忌存在过多免责条款；

三是律师事务所撰写的法律意见书（包括引言、项目基本情况、项目概算及资金筹措、项目收益及融资平衡、中介机构资质、本期债券风险因素、结论意见），切忌对核心事项不发表意见。

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