—— 全国人大代表王莉发言 ——

全国人大代表王莉表示目前国内“停车难”主要表现在：缺口大，新建停车位供应速度跟不上机动车保有量增长速度；不均衡，老城区、老旧小区大多存在历史欠账，与新城区、新建小区配建停车位差距明显；利用率低，管理手段滞后、智能化程度不高，导致各种车位资源未被充分利用。为此，王莉建议：

加大停车场资源供给。各地政府应当统筹相关部门，在符合规划条件的基础上，利用城市绿地地下空间、桥下空间、空闲储备土地、边角空地等建设生态停车场、临时停车设施，尤其要大力发展立体化停车产业，充分发挥其土地利用率和空间利用率高的优势；结合老旧小区改造，科学合理规划老旧小区停车设施建设，尽可能拓展停车位建设空间。

提高停车场利用率。整合城市各机关企事业单位、居住小区停车场，夜间开放单位停车位、白天开放居住小区停车位，提高各类停车场使用效率；研究推行利用价格杠杆调节停车管理问题，通过价格杠杆调节方式，将道路停车引向路外公共停车场、地下停车场，新城区或一般道路区域，盘活地下空间车位资源使用率；加大机动车停放规范管理力度和行政处罚力度，对学校、医院、商圈等区域高峰时段车辆停放规范管理，有效疏通引导；加强停车智能化建设，推进智慧停车“一张网”建设，将停车位统一管理，增加分时共享模块，开展错峰停车、分时租赁、车位共享、信息实时查询、停车引导等，为市民提供更加精准的静态交通便捷服务。

加强科学化建设。各地政府应当明确停车管理统筹协调机构和专业管理机构，制定相应的行业发展政策，进一步完善停车管理办法，健全停车管理体制，进一步明确相关部门职责，做到责权利平衡。科学编制城市停车建设规划，建立城市停车设施资源基础数据库，全面掌握停车资源总量、分布状况、权属、收费等基础信息，为城市交通、路网、城建规划提供数据支撑和决策参考。

—— 目博观点 ——

停车难、出行难，车位缺口大并非唯一因素，更重要的是现有车位资源利用率过于低下，管理手段滞后、智能化程度不高都是造成各种车位资源未被充分利用的深层原因。因此，加大停车场资源供给固然重要，但通过智慧停车“一张网”建设，能够有效打破数据壁垒，让车主知道“哪儿能停、往哪儿开”，为市民提供更加精准的静态交通便捷服务，提高车主找位效率，进而实打实地提升车位资源周转率、利用率，是缓解停车难的有效途径。

工欲善其事，必先利其器。智慧停车在全国范围内的“一张网”建设任重道远。目博科技作为智慧停车行业领导品牌，通过十余年的行业研究和技术沉淀，目前已经形成了集设备研发生产、云平台服务、项目建设、项目投资、运营经验输出等综合业务能力。未来，目博将积极响应号召，不断发挥作为国家高新技术企业的技术优势，持续为社会输出“有料、有效、可靠”的智慧停车技术产品与解决方案，致力于破解停车难，让停车更智慧，让城市更美好！

目博科技作为智慧停车引导系统的技术提供方，联合浙大中控参与全省49对高速服务区5000+泊位的停车场智能化改造，涵盖浙江省内80%以上的高速服务区，为业主单位提供智慧停车引导系统建设方案及相应的硬件设备与软件平台。

>  痛点现状  <

• 信息不对称造成停车资源利润率低

传统高速服务区停车场普遍存在信息不对称问题，车主完全不知道当前服务区流量以及下一个服务区流量，很容易导致某个服务区停车场爆满，其他服务区无车现象。

• 高峰时段停车难加剧

尤其是在节假日等高峰时段，停车排队甚至延续到高速主路，不仅影响了主路行车安全，也让车主高速出行服务体验大打折扣。

>  目博解决方案  <

目博科技为全省高速服务区搭建了一套数字化、智能化的停车场管理与停车诱导系统。全省首批49对服务区5000余个泊位安装目博地磁进行前端数据采集，根据省商业集团管理要求，目博为本项目量身定制了一套智慧服务区停车引导系统平台，接入全省服务区车位资源数据并对其进行一体化整合、可视化展现，实现车位数据在诱导屏、手机端等实时信息推送。

>  项目落地效果  <

• 差异化引导

基于服务区停车管理需求的特殊性，不仅需要实时检测车位有无车辆，更需要准确区分所停车辆类型（大车、小车）。通过技术勘测，目博科技最终采用“双模地磁”和“三模地磁”两个型号结合的模式，能够对车辆类型进行有效检测与甄别，成功实现差异化引导和违停预警，改善车辆停放秩序，实现了服务区停车场实时、多区域车位的智能感知与精细化管理，有效提高了服务区车主找位效率以及车位利用率。

• 定制开发软件平台：可视化数据大屏

配合浙江商业集团，目博科技研发团队已完成【高速服务区智慧停车诱导平台软件】的定制化开发，对全省服务区的车位资源进行统一管理。基于场内车位数据的精准采集，由点及面、将全省所有的服务区的停车场串联起来，实现数据共享、进而有效打破各服务区之间的数据壁垒，实现宏观层面的全线调配，提升浙江省高速公路智慧服务区建设、管理和服务水平。

• 接入导航软件：服务更便捷

该系统将接入百度地图等导航软件，对区域内拥堵程度、空余车位数据等各项指标提前进行语音播报，为车主提供高度智能化、人性化的停车引导服务。

例如在高速路行车过程中，车主可以在到达下一个服务区之前，提前获取后续即将途径的多个服务区内的车位空余情况，从而合理安排行程，比如车主发现最近的一个服务区显示红色、就表示已经停满了，那就无需进入服务区内部道路浪费时间找车位、直接开往下一个余位较多的服务区（显示绿色），进而有效避免二次拥堵、大排长龙的情况，省时省力，实现宏观层面的调度、提高全域车位资源利用率。

>  更多应用场景  <

目前，目博科技智慧停车引导平台已正式投入运营，未来将不仅限于高速服务区智慧停车系统的建设，目博将基于技术产品这一核心竞争力，加强软件平台对解决方案的高度赋能，为办公园区、医院、学校、景区等智慧停车场的建设与改造提供软硬件兼备的综合性应用方案。

自1996年我省第一条高速公路——沪宁高速公路建成开通以来已有21年，服务区是高速公路上必不可少的设施。然而，对于高速服务区来说，每一个节假日，都是一次前所未有的挑战，近年来，服务区停车难问题也愈演愈烈。

传统服务区停车难的主要原因是停车泊位分散、车位信息不全面、空位信息传达慢致使的车主盲目找车位、停车效率低等现象，并由此造成停车拥堵问题，这一系列的弊端在客流高峰期更加凸显。另外，由于泊位空闲信息不对称导致的部分停车泊位闲置，进一步造成车位资源的浪费，加剧了停车难题。

因此，在正常利用停车资源的同时，服务区需要完善车场信息采集体系和停车诱导体系，建立智慧停车诱导管理系统，尽可能地提高车位资源利用率、周转率，将服务区车主的停车需求从“被动满足”转变为“主动管理”，提升服务区服务质量，优化车主停车体验。

江苏溱湖服务区

江苏溱湖服务区位于S29盐靖高速，为顺应公众出行新需求，并备战客流高峰期，确保服务区、停车区工作正常运行，给过往司乘人员营造一个良好的出行环境和停车体验，服务区多举并措，加强信息化建设，引入智慧停车系统，启用路侧停车黑科技——地磁车位检测器，对服务区内停车位进行智能化改造，解决服务区的“找位堵、停车难”问题。

2020年3月，目博科技作为设备供应商与南京小草智能交通科技公司携手建设江苏溱湖高速服务区智慧停车诱导项目，目博负责高速服务区智慧停车解决方案的定制开发及地磁设备的供货与安装。

智慧停车系统

以双模地磁车检器为前端泊位状态感知设备的智慧停车系统，在服务区已编号划线的停车泊位上安装NB-IoT地磁车位检测器，一对一绑定泊位编号，实时检测、搜集泊位占用信息，并将车辆驶入与驶离的时间数据及泊位占用状态信息实时上报至后端数据平台，并推送至各主路、支路及最小单位的停车片区的各级停车诱导大屏，对进入服务区的车主进行停车分流诱导，避免车主盲目寻找车位浪费时间，并避免因此造成的内部道路拥堵，提高车位资源利用率。

溱湖服务区项目共对260个车位实施智能化升级，安装地磁260个，完成服务区100%泊位的智能化升级，服务效果获业主与车主一片好评。

停车难一直是困扰服务区的一大问题。这不仅与“车多停车位少”有关，也与停车资源分布不均衡、信息化不充分等有一定关系。服务区内车位的智能化改造与智慧停车诱导系统的引入，有效提高了服务区车主找位效率以及车位利用率，内部道路的拥堵情况也因此大大缓解，提高服务区停车场信息化、智能化管理水平，给车主提供舒适、便捷的停车环境，并为管理人员提供数据和决策依据，提高高速公路服务区服务水平。