颁奖现场：右四为目博CEO李大鹏

会上，来自国家部委、行业协会的专家，全国各城市停车主管部门、运营单位及产业链企业的代表齐聚一堂，共同探讨人工智能时代停车管理的新路径。中国停车网市场研究中心MRCPO发布《2025年道路停车行业统计分析及发展预测》数据报告，截至2025年三季度，全国已有244个地级以上城市和834个县（市）实现道路停车智能化管理，全国市场的地磁泊位累计216万个，占比达43%。

论坛期间，目博科技CEO李大鹏围绕《人工智能赋能停车服务》发表主题演讲，直击当前停车运营中人力成本投入居高不下、缴费率持续低迷两大核心痛点，深入剖析传统催缴方式成本高、效果有限、跨区域协同难等深层原因，并重点介绍了公司自主研发的 AI智能催缴平台，系统阐述了AI技术如何破解运营层面的核心难题，他指出，当前行业正从“设备覆盖”向“深度运营”转型，而AI是提升效率、优化体验、降本增效的关键引擎。

会议期间，目博展位吸引了众多来自各地停车主管部门、运营单位及产业链伙伴的专业观众，现场就技术应用、落地案例等进行了深入交流。

本次获奖，对目博科技而言，是综合实力的证明与行业的认可，更是全新征程的起点。未来，目博将继续秉持“技术+服务”的双轮驱动战略，助力构建高效、便捷、有序的城市静态交通体系。

↑ 目博NB地磁落地项目实拍

市民反馈呈现差异化：车主谢智新认为收费标准合理（首半小时免费，一类路段首小时后2.5元/小时，二类路段1元/小时），规范了停车秩序；刘倩表示“停车位明显增多，出行便利度提升”。但部分市民对细则存在疑虑，市民朱国强关注“多次短时停车是否累计计费”及“车位剐蹭责任划分”问题；曾红梅建议将免费时段延长至两小时。

运营方韶关华慧智成公司推出差异化方案：全路段300元/月，二类路段包月180元、包年1800元。运营主管谢嘉鑫回应，系统通过错峰定价机制平衡需求，未来将持续优化技术和管理。目前全县已实现智能泊位有序管理，半小时内免费停车占比达45%，停车纠纷可通过智慧平台追溯处理。

该项目作为民生工程，既通过价格杠杆提升车位使用效率，又保留惠民政策。下一步将根据市民建议完善计费规则，同步加强设备巡检维护，进一步缓解供需矛盾。

来源：韶关发布

在此背景下，智慧停车应运而生，旨在通过科技手段优化停车资源配置，提升停车管理效率，NB地磁车位检测器，自2017年双模地磁的推出以来，以其检测精度高、低功耗、抗干扰、高可靠性等特点，成为智慧停车前端核心感知设备领域的主力军。本文针对NB地磁产品类型以及迭代历程进行盘点，并介绍该类设备特征以及在实际工作场景中的工作流程。

▍双模地磁

目博双模地磁官方产品图

2017年，由杭州目博科技首创推出，此款产品成功解决初代地磁易受干扰的问题，将地磁设备实际检测准确率从80%提升并稳定到了99%以上，埋入式安装，无需布线，产品寿命≥3年（可选配5年），广泛应用于路内停车收费、路外停车引导、城市级智慧停车项目建设，是普遍适用于大多数城市的一个型号，也是目前国内路边停车管理应用范围最广的智能前端设备。

▍三模地磁

目博三模地磁官方产品图

2020年推出的第三代地磁产品，也称多模地磁。针对“雨雪天气时，双模地磁容易出现误检、漏检等故障，造成计费错误”这一突出问题，目博突破多传感检测技术，融合照度传感器，于2020年正式推出该款第三代三模地磁，成功解决了地磁在恶劣环境下（如雨雪天）准确率不稳定这一痛点问题，将地磁产品检测准确率进一步提升——稳定在99.5%以上，使得地磁设备在北方地区的应用效果得到保障，更加适用于有冰雪季节的北方地区和雨水较多的南方城市。

▍双网通地磁

目博双网通地磁官方产品图

2021年全新推出的第四代地磁产品，解决地磁NB网络信号不稳定问题，双模地磁、三模地磁均可配置双物联网卡，因此也有“双卡地磁”之称。作为目博专利产品，该款产品打破了地磁产品“单物联网卡”的传统配置，突破“双物联网卡”融合调配技术，搭载双运营商的物联网卡，支持双卡数据传输；融合SIM卡信号质量自动探测算法、自动或手动切换SIM卡和芯片模组两大核心技术，实现不同运营商SIM卡NB信号的智能识别监测与网络自动切换功能，能够保障地磁数据传输通畅。综合来看，误报率降低至0.01%，计时计费准确率达99.9%，产品寿命长达3~5年，更适用于NB网络覆盖不全面、信号质量不够稳定的四五线城市。

▍应用场景与应用流程

目博智慧停车项目实拍

除城市道路停车收费的应用外，结合停车诱导屏可应用于办公园区智慧停车诱导、校园智慧停车引导、医院智慧停车引导、智慧景区停车引导等多种场景。

1）驶入：在车辆驶入时捕捉到停车动作、上传至平台记录停车开始时间；

2）订单生成：NB地磁将车辆驶入信息实时同步推送至现场管理员携带的手持PDA上，管理员收到提醒则到相应的车位拍摄车牌录入系统、生成停车订单并打印停车小票；

3）驶离：车辆驶离时捕捉到离开动作、上传至平台记录停车结束时间；

4）多渠道缴费：车主可选择现场通过管理员手持机缴费，或者先离场后付费（如扫描小票二维码、进入小程序或APP等多种途径）。

▍产品特点

• 检测准确率高：可选配双传感/多传感技术，一字型非字型/垂直型等各种车位检测准确率≥99%；
• 抗干扰能力强：洒水车、扫地车、地铁、窨井盖、基站、WiFi、强磁、金属支架遮阳棚等无任何影响；
• 自学习技术：能够根据外界环境温度、湿度、气压、电磁干扰等变化做自适应调整；
• 超低功耗：独家研发低功耗处理技术，芯片、处理器、通信模组均采用低功耗设计元件；
• 智能预警：目博独有的地磁管理平台可实时查看车位状况，并设售后管理平台，实时显示地磁各项指标和数据，确保设备正常运转并及时预警；
• 智能双网专利技术：彻底解决普通地磁NB网络传输不稳定、信号传输慢、设备功耗高等问题，有效提升计时计费准确率，延长产品寿命。

▍关于目博

杭州目博科技有限公司成立于2010年，是国家级高新技术企业、浙江省“专精特新”企业、“物联网+智慧停车”领域行业领军企业、城市级智慧停车领域识别和感知设备最大的供应商和解决方案服务商、地磁检测器龙头企业。

目博科技在智慧停车领域具有4大核心产品12个行业解决方案，其中2017年10月首创推出的二代NB双模地磁成为行业应用规模最大的智慧停车核心终端产品，目前已服务了国内300多个城市级智慧停车项目，地磁出货量达70w+，市场占有率高达40%。

通过十多年的行业研究和技术沉淀，目博科技目前已经形成了集设备研发生产、云平台服务、项目建设、项目投资、运营经验输出等综合业务能力。近几年，目博科技打造了全国性的服务支持体系，并在广州、厦门、昆明、重庆、武汉、合肥、洛阳、西安、济南、哈尔滨等地设立分支机构和售后服务中心，可提供7*24小时响应和技术支持，免除合作顾虑，帮助客户聚焦核心业务。

截至目前，该平台已接入公共停车场56个，路内停车路段9个，小程序注册用户已突破22万人。今年3月29日，我市启动路内停车泊位收费管理，目前已有9个路段的836个路内停车泊位纳入收费管理范畴，有效提升了管理时段泊位的周转率和空置率。

三个月来，市民对此反应如何？

给市民生活带来了哪些变化？

我们一起来寻找答案

01 停车不再一位难求

自智慧停车项目开展以来，我市的停车状况得到了显著改善。

收费路段停车泊位周转率大幅提升，较之前增长了4倍以上，这意味着车位的使用效率大大提高，智慧停车系统的便捷性和高效性得到了市民的广泛认可，停车体验得到了很大的提升。

市民们纷纷表示，现在停车再也不用兜兜转转寻找车位，不仅节省了大量时间成本，还提高了出行效率。

▲湖东路上停车位不再一位难求

▲路边泊位安装的地磁车位检测器设备（目博项目实拍）

“以前在湖东路上转悠几圈都不一定能碰上一个空位，只能把车停得老远再走过来。”前往中国建设银行办事的王女士说，停车收费实施以后仅需要支出几元钱，但不用担心找不到车位，方便了不少。

02 市民出行更加顺畅

随着智慧停车项目的有序推进，我市停车秩序正经历一场前所未有的变革。

如今，实施智慧停车的路段，无论是繁华的商业街区还是繁忙的交通枢纽，停车泊位都井然有序，道路资源得到了有效释放，不仅减少了道路拥堵，也为市民提供了更加安全、便捷的出行环境，城市交通更加顺畅有序，市民的出行体验得到了很大的提升。

市民们纷纷点赞智慧停车项目，表示它真正实现了还路于民，保障了快速通行。

▲实施智慧停车项目后的军民路

以军民路为例，过去这里曾是交通拥堵的“重灾区”，车辆随意停放，造成交通拥堵，给市民出行带来极大不便，市民对此反映强烈。

智慧停车项目实施后，该路段停车泊位全部纳入系统管理，通过智能引导，车辆能够迅速找到空余车位，乱停乱放现象得到了极大改观。市民李先生表示：“现在出行顺畅多了，以前因为车辆乱停造成交通拥堵，这短短不足200米的道路，经常要走十几分钟才能出去，现在好了，畅通无阻。”

03 保洁维修更加便利

过去，一些长期占用路内停车位的“僵尸车”常常让市民头疼不已，它们不仅占用了宝贵的道路资源，还影响了市容市貌。智慧停车项目的实施，促使这些“僵尸车”主动让位，取而代之的是一个个整齐划一、井然有序的停车位。与此同时，道路的及时保洁和市政设施的及时维护也得到了极大的改善。以前，由于路内停车数量众多，环卫工人的清扫工作常常受阻，市政设施维修也往往因为车辆停放而难以进行。如今，随着路内停车（特别是僵尸车)数量的减少，环卫工人的清扫保洁工作变得更加顺畅，保洁人员可以更加高效地完成“洒、扫、洗、冲、刷”等一系列保洁措施，使得道路更加干净整洁。

▲实施智慧停车项目桃源路前后对比图

此外，在市政设施维修方面，智慧停车也发挥了重要作用。以前由于车辆随意停放，维修人员常常难以接近损坏的窨井盖。现在维修人员可以迅速找到损坏的窨井盖，并及时进行维修，确保市民脚下安全。这一系列的变化不仅提升了城市的整体形象，也为市民提供了更加整洁、有序的生活环境。市民们纷纷表示，智慧停车项目的实施让他们的生活变得更加便捷、舒适。

▷ 停车小贴士

为保障市民的短时间临时停车需求，根据现行路内泊位停车收费相关规定，路内停车白天（每日8∶00至20∶00）实行计时收费，夜间（每日20∶00至次日8∶00）不收费。收费时段首小时前30分钟内免费；首小时后每半小时为一个计费单位，停车时间不足一个计费单位的，按一个计费单位收费；新能源汽车当日首次2小时内免费。

来源：马鞍山发布

原标题：《实施智慧停车后，发生了哪些变化？》

论坛期间，举办广东省静态交通行业2024年度奖颁奖典礼，为2024年度行业内在科技创新、智能制造、运营服务、停车解决方案方面较为优秀的企业颁发奖项。

目博科技结合十余年的行业研究与积淀，在本届评选中提报的《基于NB地磁与视频巡检车设备的城市智慧停车收费降本增效解决方案》于一众方案中脱颖而出，荣获“2024年度广东省静态交通协会城市级智慧停车解决方案优秀供应商”奖。

颁奖现场 | 左四为目博科技领奖代表

本次论坛在广州市住房和城乡建设局、广州市交通运输局指导下，由广东省静态交通协会、广州市城市规划勘测设计研究院有限公司、华南理工大学土木与交通学院联合主办。

大会聚焦大湾区静态交通建设热点，300余位从事静态交通产业政策研究、规划设计、科技研发、生产制造、投资建设、运营管理等细分行业的企事业领导和专家出席参会，目博科技CEO李大鹏受邀出席，共同探讨解决城市停车难题，针对展出的优秀产品和解决方案进行深入交流与分享，为中国静态交通产业下一步发展方向提供整体解决思路。

目博科技受邀参展

作为一家技术研发型企业，目博将基于自身研发能力，依托浙江大学科研实力，继续坚持创新驱动助力智慧停车产业生态优化升级，持续探索应用新方向、融合新技术、拓展业务合作新模式，为城市发展带来新动能。

今年以来，市城管局充分发挥智能停车领导小组高位协调职能，牵头会同各相关部门、属地板块统筹挖潜，精心谋划，系统推进“增设公共停车泊位”市政府民生实事项目，今年计划新增公共停车泊位2000个，截至目前，已新增1426个，完成了71%。同时，创新实施“分步式”停车位建设，持续增设道路停车泊位，提高了道路两侧停车泊位供给力度，让港城市民停车“有位”，民生幸福持续“增味”，积极打造共建共治共享停车治理新格局。

聚焦居民小区，“见缝插针”巧施策

近年来，随着机动车保有量的逐渐增加，经开区（杨舍镇）南新花苑一期原有停车位无法满足小区居民的停车需求。在市城管局的指导下，杨舍镇综合执法局迅速行动，积极与南新村委等相关部门协调沟通，并进行现场调研，通过将小区内部停车空间与绿化空间有机融合，在保证绿化面积的同时合理规划，共新增了97个停车位，实现了居民停车与小区绿化的双赢。经过这一举措，南新花苑一期居民纷纷表示停车难的情况得到了极大的缓解，停车杂乱的现象大大减少，小区面貌焕然一新。

聚焦桥下空间，“精打细算”增实效

为进一步贯彻落实上级关于充分挖掘桥下空间资源的要求，盘活桥下资源，满足群众停车需求，市城管局牵头会同相关部门赴后塍街道召开桥下空间停车场建设现场会，实地指导后塍街道因地制宜，精准施策，合理规划、建设港华路与塍东路桥下停车场，采取平整、硬化、漆划停车标线等措施，设置了80余个机动车停车位，将原本闲置的空间变为便利有序的停车场所，不仅缓解了周边厂区和居民的停车难问题，还能盘活城市“剩余空间”，成为城市新亮点。通过安装停车阻尼、道闸等设施，提升停车秩序和管理效能，并在桥下空间设置公益宣传彩绘，进一步美化、亮化桥下空间，提升整体形象面貌。同时，一体化推进停车场点信息接入系统，实现停车信息发布和停车费用“一网通付”，提高停车设施的整体管理效率，更好地满足群众需求，提升群众的幸福感和满意度。

聚焦医院周边，“变闲为宝”有良方

为缓解鹿苑医院区域车辆无序停放、无处停放等问题，塘桥镇综合执法部门会同交管所、交警中队进行现场摸排与勘察，核实土地性质并多方协调后，利用鹿苑医院东侧拆迁区域的闲置地块建设临时停车场，共新增149个机动车停车位，迅速盘活闲置资源，实现停车资源最大化利用，有效缓解了鹿苑医院周边停车压力，得到了群众的一致好评。同时，塘桥镇综合执法部门持续开展乱停乱放专项整治工作，落实常态化管理，并做好宣传引导工作，充分挖掘可漆划停车位区域，优化停车环境，让群众停车更方便、出行更便利。

乘航医院位于经开区（杨舍镇）乘园弄，该路段还汇集了执法中队、社区等多个单位以开放式小区，现有泊位已无法满足日常停车需求。市城管局会同杨舍镇综合行政执法局等有关部门现场办公，以问题为导向，服务为指引，迅速行动，主动作为，因地制宜，综合施策，利用乘航医院东侧闲置空地简易硬化后作为临时停车场使用，新增停车位60余个，将盘活城市闲置空间资源与补齐公共设施短板相结合，有效解决了周边单位、居民停车难题。

下一步，市城管局将持续多措并举强服务，用心用情惠民生，加快推进“增设公共停车泊位”民生实事项目，不断提升群众的幸福感和满意度，用民生之弊擘画人民幸福新蓝图。

来源：张家港市城市管理局

》目博说

破解停车难，一是扩增量，二是活存量。盘活存量，智慧停车系统建设势在必行。前端感知层是智慧停车系统、城市停车一张网得以落实的基础所在。

NB双模地磁作为一款智能化的感知设备，与人工手持PDA的结合应用，为路边停车收费提供了一种高效、便捷的解决方案，具备安装便捷、无需布线接电、安全性高、检测准确率高、抗干扰性强、低功耗、续航能力强、投资回报周期短等突出优势，使其成为各地道路智慧停车系统建设前端感知层的首选设备，不仅提升了用户停车体验，也为城市交通管理带来了积极的影响，极大地推动了城市停车管理的现代化进程。

目博科技作为智慧停车前端感知设备领域领导品牌，始终坚持创新驱动、技术引领，至今，目博NB地磁车位检测器产品累计出货量已达70w+，市场份额占比超40%，项目落地国内400多个城市，将继续为推动“让停车更智慧、让生活更美好”的企业愿景不懈努力。

随着城市化进程的加速，车辆激增、车位短缺，停车难的问题日益严重。停车难——找位难——停车堵，已成为再常见不过的恶性循环，严重影响了城市交通出行体验，同时也造成不少违停现象，动-静态交通不平衡问题亟待解决，而智慧停车系统作为解决这一难题的有效手段，已成为城市管理的重要组成部分。

而在智慧停车系统中，前端感知设备扮演着至关重要的角色，其中，双模地磁技术则因其独特的优势成为在路边停车收费系统中前端感知层的佼佼者，与人工手持PDA的结合使用，使道路停车泊位管理从人工时代迈向智能化的新阶段。

二、关于智慧停车

智慧停车系统是现代城市交通管理的创新解决方案，它通过集成物联网、大数据、云计算和人工智能等先进技术，实现对停车资源的实时监控和高效管理，通过信息化手段实现车位资源的优化配置，提高停车效率。

图1：智慧停车系统架构

系统分为感知层、传输层和应用层，其中，感知层是整个系统的核心所在，利用传感器和摄像头等智能设备进行停车数据采集，后台集成智能算法对所收集到的数据进行分析，从而提供实时监控、导航、预约和自动计费等功能，指导车主快速找到空闲停车位，减少寻找车位的时间，同时也降低了因寻找车位而造成的交通拥堵。而自动化的计费和管理减少了人力成本，优化了车位使用，减少了对停车场地的需求，从而降低了建设和维护成本。

此外，系统收集的数据还能为城市规划和交通管理提供数据支持，帮助决策者更好地理解停车需求和模式，实现更合理的规划。智慧停车系统不仅提升了停车体验，还有助于车位的利用率和周转率的提高，解决城市停车难的问题，有利于规范停车秩序和城市管理，同时，通过减少车辆在停车场内的移动来降低尾气排放，促进交通和环境的可持续发展。

三、关于双模地磁

• 概述

前端感知设备是智慧停车系统的“眼睛”，负责收集车位使用状态信息，而作为智慧停车系统的核心，其准确性和稳定性是确保系统整体性能的基础，直接影响到整个系统的运行效率和用户体验。因此，选择高性能的前端感知设备对于构建有效的智慧停车系统至关重要。

图2：目博NB双模地磁官方产品图

2017年，杭州目博科技有限公司首创“双模检测技术”，推出NB双模地磁，该设备核心检测技术结合了磁阻检测和微波雷达两种传感技术，相比单一模式的地磁传感器，双模地磁的复合检测技术在识别准确率、抗干扰能力和环境适应性方面都有显著提升，具备抗干扰能力强、算法先进、超低功耗、可远程维护、安装便捷等特点。实际应用数据显示，在各种气候和环境条件下，双模地磁均能够稳定工作，有效减少误报和漏报，提高系统的可靠性，保障在实际应用场景中为车主提供优质的停车体验。

图3：前端设备应用统计（制图：中国停车网/MRCPO）

行业权威机构研究数据显示，截至2023年12月，“在道路停车市场中，地磁是应用最广泛的前端设备，在全国已建在建的 362 万个智能化道路泊位中占比近 50%”，其行业“顶流”地位不言而喻。

• 技术原理

在路边停车收费系统中，双模地磁传感器安装在停车位中间，通过水钻打孔进行埋入式安装，可实时检测车位占用情况，即当车辆驶入或离开停车位时，双模地磁传感器均会准确记录时间并上传数据至智慧停车系统平台、同步推送至现场停车管理员手持PDA设备中。

图4：NB双模地磁安装效果（目博项目实拍）

当车辆驶入泊位后，管理员收到泊位由空闲转为占用的状态变化通知，在一定时间内到达该泊位，使用PDA扫描车位上的二维码或车牌，录入系统后即时生成停车订单、打印停车收费凭证提供至车主，相关数据均实时同步到智慧停车系统平台，为城市停车资源使用情况监控和统计分析提供数据基础。

• 应用效果

基于NB双模地磁设备搭建的智慧停车系统计时精确、缴费便捷，有效避免了人工收费方式存在计时争议多、管理混乱的弊病，为广大市民提供更加智慧、便捷的停车服务，提升市民停车体验。

图5：目博项目实拍

首先，对管理单位来说，双模地磁技术可以提高停车管理的自动化水平与收费效率，降低管理成本与人力成本，增加收入；其次，对社会来说，有助于提高路边停车的周转率、减少交通拥堵、缓解交通压力，提高城市运行效率，减少环境污染；

最后，对车主而言，双模地磁技术能够通过为智慧停车系统提供高实时性的精准数据，间接为车主提供更加便捷、高效的停车体验。例如，关注公众号的车主可车主可以通过电子导航功能寻找空车位，自动收到车辆入场和出场微信，让车主朋友可以在线上清楚查询停车信息和收费情况，节省了寻找停车位的时间和精力，实现了零接触停车和缴费。

四、总结

前端感知设备是智慧停车系统得以落地应用的基石所在，NB双模地磁作为一款智能化的感知设备，与人工手持PDA的结合应用，为路边停车收费提供了一种高效、便捷的解决方案，具备安装便捷、无需布线接电、安全性高、检测准确率高、抗干扰性强、低功耗、续航能力强、投资回报周期短等突出优势，使其成为各地道路智慧停车系统建设前端感知层的首选设备，不仅提升了用户停车体验，也为城市交通管理带来了积极的影响，极大地推动了城市停车管理的现代化进程。

目博科技作为智慧停车前端感知设备领域领导品牌，始终坚持创新驱动、技术引领，至今，目博NB地磁车位检测器产品累计出货量已达70w+，市场份额占比超40%，项目落地国内400多个城市，将继续为推动“让停车更智慧、让生活更美好”的企业愿景不懈努力。

停车事虽小，却是大民生。随着汽车保有量不断攀升，“停车难”问题逐渐成为大城市“通病”。停车难，难在找车位，也难在停车缴费。扫码支付是如今缴停车费的主要途径，每个停车场有自己的二维码，车主每次出场都需扫码、输车牌号和支付密码。繁琐、耗时，还有信息泄露的风险，一些二维码背后还会存在各类小广告和小程序，广大车主们不胜其扰。

目博地磁 | 江苏苏州昆山市项目实拍

近年来，随着信息技术的不断发展，各地纷纷建设停车运营平台，例如昆山的“牡丹停”，常熟的“江南爱停车”，苏州工业园区的“园易停”等。这些平台在各自辖区内的大部分停车场可以通用，解决了当地市民在停车场重复扫码的问题。然而，各地运营平台之间并不通用且大部分没有纳入商业、医疗、景区等停车场所。市民跨区出行或到一些商场、景点时，仍需重复扫码。

为适应城市管理一体化发展趋势，切实提升市民出行停车体验，苏州市城管部门瞄准停车痛点，按照“1+10+N”的架构，打造全市统一的停车运营平台。

苏州市城市管理局相关负责人介绍，所谓“1+10+N”架构，是指一个市级平台和10个县级市（区）平台以及N个分散的停车运营平台。在平台建设的同时，苏州同步制定《苏州市通停通付平台对接标准》，打通各地各类运营平台，推动对外经营性停车场接入。该平台已经具有无感支付、账单查询、停车导航服务功能。市民登录苏周到APP，点击无感停车模块，或使用苏周到、支付宝、微信扫描停车场内张贴的二维码，进行一次绑定签约后，即可在全市支持的停车场实现“通停通付”。

目前，全市已完成3236处经营性停车场接入，其中1506处公共停车场已完成全量接入，各类建筑物配件的经营性车场接入1730处，包含医疗设施、公园景区、文体设施、交通枢纽和标志性商业体停车场449处。试运行期间，平台注册用户20万人，累计提供服务3200万次。

据介绍，该平台正式投用后，市民只需一次注册绑定，就能在全市支持的停车场享受“先离场、后付费”的无感支付服务。“车主不用再扫码，将车开到出口道闸后，系统会自动扫描车牌，抬杆放行。扣费信息将随即推送至车主的手机上。这样的方式可比传统方式节约90%的时间。”该平台通过市政务云进行数据交互及存储，能有效保障车主的个人信息、订单数据等隐私。此外，平台发布停车动态信息，车主可查看附近停车场使用情况，避免盲目兜圈找位。

该负责人表示，在平台正式投用后，将进一步做好新建停车场不断接入，持续完善平台功能，优化市民停车体验，切实提升群众的获得感和幸福感。

需要提醒车主的是，在一些可以利用积分、消费金额兑换停车市场的商业停车场，市民开通“通停通付”后，需要在离场前事先兑换完成，否则到道闸处，可随时拨打400 9598 899客服热线或通过系统的“意见反馈”模块进行反馈，运营单位将第一时间处理。同时根据实际情况和用户需求，不断完善改进，提升用户体验。

来源：苏州日报

▋目博说

随着经济发展和城市化进程的加速，机动车保有量呈爆发式增长，车位供需矛盾突出，城市车位比严重倒挂，“平均两辆车争抢一个车位”。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低这一特点，智慧停车系统的建设已成为解决交通问题、改善人们出行体验的重要手段。

智慧停车一张网，通过互联网、物联网和大数据技术，在停车位供需不均衡的常态下，整合城市内各类停车资源，通过信息共享和智能引导，从而提高车位利用率和停车效率，实现存量盘活，在解决城市停车难问题中具有不可替代的重要性。

前端智能感知设备是城市停车一张网得以落实的基础所在，NB地磁与视频巡检车技术的结合，构成了一种创新的技术模式，正以其高效、精准、智能化的特点，为城市停车管理带来革命性的变革，并逐渐在智慧停车领域占据主导地位。

【目博说】地磁双模款和三模款的核心区别在于检测模组。双模地磁采用地磁+雷达检测技术，即所谓“双模检测”，而三模地磁则是除地磁和微波雷达外，搭载“光照度检测传感器”，因其具备三种检测技术而称为“三模地磁”，第三种检测技术的加入，进一步提高了设备的检测精度和稳定性，检测准确率可达99.9+%。

↑ 目博双模地磁官方产品图

↑ 目博三模地磁官方产品图

二者在实际应用场景上存在一定差异。双模地磁是目前国内路内停车管理前端感知层应用最广泛的设备，适用于大部分城市环境，但对雨雪天气的应对能力有所欠缺，而三模地磁的“三模复合检测模组”在该类特殊天气环境下依然能够保证其性能稳定性，即在雨雪天气下仍可精准检测，因此三模地磁相对而言应用范围更加广泛，在一般的城市道路停车管理中，双模款则可能已经足够应对需求，而对智慧停车计时计费准确率要求相对更高的项目则更建议配置三模地磁。

Q2：双卡或者双网通地磁又是什么意思？

【目博说】与双卡/双网通相对应的是单卡地磁设备，一般厂商不会特地强调单卡，其原因在于长期以来业内所说的单模地磁、双模地磁、三模地磁、多模地磁，均默认配备单张物联网卡，数量上并无差别，正因为是默认配置，也就不会特意突出。

↑ 目博双网通地磁官方产品图

双卡或者双网通地磁指的是在通信模组完成升级迭代的地磁设备，由目博科技于2021年创新推出，它允许设备同时支持两张SIM卡或两个网络运营商的服务（按照现场勘测情况配置并设置主卡、副卡），由内置算法实时监测NB信号质量，在主卡信号出现异常时立即自动切换信号链路，确保数据传输的连续性和稳定性。

其实，这种技术在手机行业中已经相当普及，其核心优势在于提供更高的通信可靠性和网络覆盖范围，只是大部分地磁设备厂商并未关注到NB网络问题对设备性能造成的影响、又或者是关注到该类问题但并不具备相应的研发能力，简而言之，基于海量的项目实践经验，目博科技率先意识到“除检测模组外，NB网络信号也会间接影响地磁检测准确率、乃至停车计时收费准确率”，并成功突破多项关键技术成功完成设备版本迭代，这一划时代产品有效规避了单一网络服务不稳定、遭遇临时故障或其他突发情况时造成的通信中断的风险，此外，更间接延长了设备使用寿命；而更低的故障率，也保障了对停车订单计费的准确性，进而提升终端用户停车服务体验。

Q3：NB地磁与视频巡检车协同收费是怎样一个流程？

【目博说】简单来说可以概括为三大步骤——车位检测、车牌识别、订单生成。在这一过程中，两者配合使用可以显著提高停车管理的智能化水平和运营效率。

↑ 目博NB地磁与视频巡检车协同应用项目实拍

首先，NB地磁传感器负责实时监测停车位的使用状态，作为计时计费的基础数据，其技术优势在于高准确率、强实时性、低功耗和高稳定性。其次，视频巡检车由巡检员按照设计路线进行骑行，在骑行过程中自动捕获车辆停放图像并提取车牌信息，其灵活移动的特性使其能够在较大的区域内高效工作，减少了对大批量固定监控设备以及人工手动扫描车牌的依赖；最后，通过手持PDA自动打印停车凭条，由泊位管理员统一放置。

整个过程中，NB地磁与视频巡检车的数据实时同步至统一的数据后台，云端大数据平台可以进行数据清洗与订单匹配，自动生成并推送停车订单。NB地磁与视频巡检车的协同工作不仅提高了停车收费的准确性和效率，还通过自动化减少了人力成本和管理难度，实现少人、高效、小投入、高回报的智能化管理。

Q4：视频巡检车是否可以单独使用？

【目博说】可以单独使用，但存在一定的局限性。而视频巡检车结合地磁与否，二者最大的差异在于纯视频巡检车模式有“时间缺口”。

↑ 目博AI移动视频巡检车官方产品图

视频巡检车结合NB地磁设备使用的原因包括但不限于提高检测准确性、实现自动订单生成、提升管理效率，进一步提升系统的稳定性和准确性，是更为理想的选择。

在实际工作环境中，视频巡检车并非全程都在行驶，运营单位会依据免费时长，结合全程巡检所需的时间，设定一个巡检轮次，例如免费时长为30分钟，则一般设置每30分钟进行一次巡检，即，每30分钟可在同一位置完成停车取证。如为纯巡检车模式，最大的计费时长误差高达1小时（第一次取证前的时长，以及最后一次取证后的时长，均被舍弃，前后最长均可达30分钟），运营单位经济利益因此受损是其次，更为严重的是可能面临国有资产流失的风险。

而如若巡检车结合地磁设备，由地磁设备进行精准计时，巡检车仅需进行车牌识别、停车取证，二者发挥各自优势，即可完美解决这一问题，实现更高效、准确的道路停车管理。

长远来看，虽然加入巡检车在建设成本方面相较于NB地磁+手持PDA模式有一定提升，但长期运行的人工成本投入有了大幅降低，综合来看，其投资回报率是有所提升的。此外，视频巡检车是通过高清摄像头抓拍的视频流进行数据提取，无法避免因物理遮挡造成的检测误差，而与NB地磁设备的协同，好比给系统上了一个双保险，可精确感知车位的占用状态，并长时间稳定工作，不受天气和光照影响，可有效减少因视觉遮挡或识别错误造成的数据误差，从而提高整体的检测准确率，既能提升车主停车体验，也能为停车运营单位、政府主管部门提供更加精准、全面的交通基础数据。

Q5：地磁模式和高位视频对比优劣点分别在哪？

【目博说】地磁模式和高位视频都具有独特的优势和局限性，其最大区别就是投资回报率，从实际应用出发，则是建设投资成本与人工值守成本两方面。

地磁模式一般是指“地磁+人工手持PDA”技术路线，通过地磁设备进行计时（并以此计费）、通过人工手持PDA录入车牌并打印停车凭条，高位视频模式一般是指在立杆上安装高清摄像头捕捉停车图像、提取车牌并计时计费，现场无人值守。

首先是建设投资成本。NB地磁模式通常具有较低的设备成本、安装及维护成本，高位视频则需要更多的初期投资，包括设备成本、架桥立杆布线等基础设施的建设费用以及项目审批的人力成本与时间成本。

其次是人工成本。高位视频可以实现全自动的车辆监控和订单管理，大大减少了对人工的依赖和管理成本，无人值守也是高位视频的一大亮点。地磁模式由于无法自动识别车牌，需要额外的人工介入来处理交易和执行规定，增加了运营过程中的人工成本。

目博建议，在选择智慧停车解决方案时，应结合具体应用环境和运营管理需求综合考量。对于预算有限、缴费率要求高的项目，可以考虑使用NB地磁+手持PDA模式，地磁技术由于其较低的设备和安装费用，初期投资较为有限，因此投资回收期较短，相对于需要复杂安装和高分辨率摄像头及存储设施的高位视频系统而言，地磁模式在资金投入方面显得更加经济；而在需要高度无人化和全流程精准管理的项目中，高位视频则是更合适的选择。

此外，结合行业趋势来看，中国停车网/MRCPO发布的2023年度数据显示，综合性技术方案的优势逐渐显现，即城市级智慧停车项目可结合各区域的停车资源配置情况、停车需求情况进行差异化的建设运营，而集地磁模式与高位视频两种模式优势于一身的【地磁+视频巡检车】模式预计将逐渐成为道路停车的主流技术方案。

文章原版 | 2024年第1期《城市停车》

纵观目博发展，从2017年以技术为底座的市场开拓阶段，到2020年步入以服务为主导的稳定发展阶段，如今，在技术应用成熟，服务日臻完善的双重优势加持下，以口碑和资源为阶梯，在赋能行业发展的新阶段中拾级而上。

> 技术铺设市场底座

将视线转向行业新技术爆发式增长的那几年，技术领先成为企业开拓市场的核心竞争力。2017年，目博首创双模地磁，将检测准确率提升至99%以上，稳定性也较单模地磁有明显提升。随后，目博针对地磁在覆水环境中准确率下降这一问题，嵌入光感模块并研发推出三模地磁，有雨雪覆盖时准确率也可保持在98%以上。

持续迭代升级带来的性能优势，助力目博更迅速地占领市场份额，目前，已落地应用的地磁数量达70余万。在COO王宏达看来，这也为目博另一款核心产品——视频巡检车的应用积累了规模化的存量市场。

目博第三代视频巡检车于2023年正式上线，在外观、体积、算法等方面完成了全新升级。王宏达介绍，升级后将前、中、后三个相机嵌入到终端箱体，将定位蘑菇头杆件高度降低并加固，底座也设计为简易拆卸结构，全方位增强了设备的安全性、便利性和稳定性。“算法方面，联合浙江大学开展了产学研合作，通过视频流高速识别技术、智能惯导技术解决定位漂移问题，将检测准确率稳定在97%以上。”

王宏达分析，在当下热门的地磁+巡检车方案中，二者可以借助算法相互弥补检测过程中产生的误差，“对于1%左右AI复核后仍无法解决的误检订单，目博会配合后台业务审单系统进行人工核验确认，方案最终的综合准确率可达到99%以上。”

> 全国售后服务中心

随着时间推移，不难发现新兴技术最终都会被同领域的企业研发并成熟掌握，“当技术带来的优势差距被逐渐追平，我们意识到，寻找新的差异化竞争点势在必行。”如王宏达所述，目博自2020年起投入大量人力、物力、财力搭建全国售后服务体系，以产品落地区域分布及数量为指标，选取中心城市设立办事处，并辐射周边项目。此外，针对办事处辐射不到但整体规模达到一定量级的项目，也会专门配置一名本地化售后维护人员。当前，目博已在全国设立了10个售后服务中心，其中1个分公司，9个办事处，售后服务人员40余个，占目博总人数的1/3。

“关于售后服务，我们的理念是无论用户是否提出服务需求，我们都做好随时进行主动服务的准备。”在项目启动、产品安装、人员培训、现场管理等各阶段，为用户配置一站式管家服务，全面降低项目开展难度。目博也在早期专门开发了售后维护系统，服务中心人员可以根据后台预警或故障信息，第一时间响应，主动提供服务。除设备解决故障外，也会定期进行检测排查和固件升级，对于运营过程中产生的纠纷问题，也能基于方案应用经验提供咨询服务。

王宏达坚信，用户对于产品的选择，最终会落脚到服务上。“站在用户角度，设备使用过程中遇到问题无人响应，和半天内响应并解决，两者在感知上有本质区别。”在人员管理上，目博制定了系统规范的人员考核机制和定期回访机制，充分调动售后人员的积极性和责任心，保障服务质量。基于全国售后服务中心本地化的服务能力，目博积累了用户的认可和口碑，也为近几年市场发展奠定了坚实基础。

> 聚合行业资源

目前，目博在已在全国设有6个销售大区，10个售后服务中心，在两个业务体系的长久经营下，目博的地磁及巡检车方案已在近400个城市落地应用，拥有了庞大的城市级停车用户群体和存量客户资源。在王宏达看来，仅在细分领域“一马当先”已不是目博的长远追求，行业多领域的“万马奔腾”才是目博想要促成的盛况。近两年，目博启动战略调整，市场逐渐转向“以整合上下游产业资源，赋能行业发展”的新阶段。

资源聚合发展的业务载体是系统集成项目。“我们的初衷是构建一种良好的合作生态，将平台企业、硬件企业、停充一体化企业、投资运营企业等都融入进来，优势互补，通过为客户提供综合性解决方案，最终实现多方共赢。”目博在全国市场中扎根深，脉络广，多年的项目经验积累使得目博更明确政府端的需求和项目适配的解决方案，此外，存量的客户资源维系也让目博在项目竞争中保有优势。

目博的定位非常明确，承接这类项目后，主要开展地磁、巡检车等终端设备销售，涉及投资运营或其他终端采购需求时，引入生态中的合作伙伴参与项目建设。在过去两年中标的湖北孝昌和湖南怀化两个千万级总包项目中，目博便在建设过程中引入了百度、蓝卡、大华等企业，“当前，这一模式已在目博整体收入中占较大比重，实际开展项目也在逐渐增加。”

> 发展规划

企业重心的转变也是行业发展的缩影，在技术、服务都已成熟的当下，目博的资源整合方案为正在寻求转变的企业提供了一条共赢的思路。对于未来发展，目博主要围绕技术和市场两方面展开。作为一家技术研发型企业，目博将基于自身研发能力，依托浙江大学科研实力，持续探索应用新方向、融合新技术，“少人化、无人化的智能前端是未来研发重点，目前已取得一些新进展。”市场方面，将进一步维护客户资源和合作伙伴关系，充分实现生态链上下游企业的资源整合，朝着多方共赢的方向大步迈进。