经过前期反复测试，近日，东海县人民医院“智慧停车系统”正式投入使用。

在医院主要入口设置车位引导屏，显示医院空闲车位情况，主要出入口分流进出，加强就诊高峰期入院车辆引导，方便车辆快捷通行。

在院区各停车区域设置车位余位显示屏，显示各停车区域剩余车位，引导驶入车辆有序停车。

图：目博科技社区智慧停车引导项目现场图（泊位地磁安装效果）

图：东海县人民医院现场图

图：目博科技校园智慧停车引导项目实拍图

智慧停车系统对接医院公众号、互联网医院等平台，与预约挂号服务实现联动，方便患者提前查看剩余车位数，有序选择就诊时间。

图：打开互联网医院，点击停车场查询→可查看各区域车位情况，点击开始导航→点击导航

互联网医院预约挂号成功后，会在就诊前30分钟向预约人发送院内车位信息。可以按照目的区域、车位情况、院内车流量等数据，合理选择院内车辆行驶路线，合理安排出行方式及就诊时间。东海县人民智慧停车系统的投入使用，不仅缓解了百姓就医停车难的问题，还提升了东海县的城市形象。相信在东海县人民医院智慧停车系统的助力下，东海县人民医院的医疗服务水平将得到进一步提升，百姓的就医体验将更加美好。

来源：东医微平台
原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/aI8HrgSXdKsHh5l4EmYCvQ

论坛期间，举办广东省静态交通行业2024年度奖颁奖典礼，为2024年度行业内在科技创新、智能制造、运营服务、停车解决方案方面较为优秀的企业颁发奖项。

目博科技结合十余年的行业研究与积淀，在本届评选中提报的《基于NB地磁与视频巡检车设备的城市智慧停车收费降本增效解决方案》于一众方案中脱颖而出，荣获“2024年度广东省静态交通协会城市级智慧停车解决方案优秀供应商”奖。

颁奖现场 | 左四为目博科技领奖代表

本次论坛在广州市住房和城乡建设局、广州市交通运输局指导下，由广东省静态交通协会、广州市城市规划勘测设计研究院有限公司、华南理工大学土木与交通学院联合主办。

大会聚焦大湾区静态交通建设热点，300余位从事静态交通产业政策研究、规划设计、科技研发、生产制造、投资建设、运营管理等细分行业的企事业领导和专家出席参会，目博科技CEO李大鹏受邀出席，共同探讨解决城市停车难题，针对展出的优秀产品和解决方案进行深入交流与分享，为中国静态交通产业下一步发展方向提供整体解决思路。

目博科技受邀参展

作为一家技术研发型企业，目博将基于自身研发能力，依托浙江大学科研实力，继续坚持创新驱动助力智慧停车产业生态优化升级，持续探索应用新方向、融合新技术、拓展业务合作新模式，为城市发展带来新动能。

停车事虽小，却是大民生。随着汽车保有量不断攀升，“停车难”问题逐渐成为大城市“通病”。停车难，难在找车位，也难在停车缴费。扫码支付是如今缴停车费的主要途径，每个停车场有自己的二维码，车主每次出场都需扫码、输车牌号和支付密码。繁琐、耗时，还有信息泄露的风险，一些二维码背后还会存在各类小广告和小程序，广大车主们不胜其扰。

目博地磁 | 江苏苏州昆山市项目实拍

近年来，随着信息技术的不断发展，各地纷纷建设停车运营平台，例如昆山的“牡丹停”，常熟的“江南爱停车”，苏州工业园区的“园易停”等。这些平台在各自辖区内的大部分停车场可以通用，解决了当地市民在停车场重复扫码的问题。然而，各地运营平台之间并不通用且大部分没有纳入商业、医疗、景区等停车场所。市民跨区出行或到一些商场、景点时，仍需重复扫码。

为适应城市管理一体化发展趋势，切实提升市民出行停车体验，苏州市城管部门瞄准停车痛点，按照“1+10+N”的架构，打造全市统一的停车运营平台。

苏州市城市管理局相关负责人介绍，所谓“1+10+N”架构，是指一个市级平台和10个县级市（区）平台以及N个分散的停车运营平台。在平台建设的同时，苏州同步制定《苏州市通停通付平台对接标准》，打通各地各类运营平台，推动对外经营性停车场接入。该平台已经具有无感支付、账单查询、停车导航服务功能。市民登录苏周到APP，点击无感停车模块，或使用苏周到、支付宝、微信扫描停车场内张贴的二维码，进行一次绑定签约后，即可在全市支持的停车场实现“通停通付”。

目前，全市已完成3236处经营性停车场接入，其中1506处公共停车场已完成全量接入，各类建筑物配件的经营性车场接入1730处，包含医疗设施、公园景区、文体设施、交通枢纽和标志性商业体停车场449处。试运行期间，平台注册用户20万人，累计提供服务3200万次。

据介绍，该平台正式投用后，市民只需一次注册绑定，就能在全市支持的停车场享受“先离场、后付费”的无感支付服务。“车主不用再扫码，将车开到出口道闸后，系统会自动扫描车牌，抬杆放行。扣费信息将随即推送至车主的手机上。这样的方式可比传统方式节约90%的时间。”该平台通过市政务云进行数据交互及存储，能有效保障车主的个人信息、订单数据等隐私。此外，平台发布停车动态信息，车主可查看附近停车场使用情况，避免盲目兜圈找位。

该负责人表示，在平台正式投用后，将进一步做好新建停车场不断接入，持续完善平台功能，优化市民停车体验，切实提升群众的获得感和幸福感。

需要提醒车主的是，在一些可以利用积分、消费金额兑换停车市场的商业停车场，市民开通“通停通付”后，需要在离场前事先兑换完成，否则到道闸处，可随时拨打400 9598 899客服热线或通过系统的“意见反馈”模块进行反馈，运营单位将第一时间处理。同时根据实际情况和用户需求，不断完善改进，提升用户体验。

来源：苏州日报

▋目博说

随着经济发展和城市化进程的加速，机动车保有量呈爆发式增长，车位供需矛盾突出，城市车位比严重倒挂，“平均两辆车争抢一个车位”。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低这一特点，智慧停车系统的建设已成为解决交通问题、改善人们出行体验的重要手段。

智慧停车一张网，通过互联网、物联网和大数据技术，在停车位供需不均衡的常态下，整合城市内各类停车资源，通过信息共享和智能引导，从而提高车位利用率和停车效率，实现存量盘活，在解决城市停车难问题中具有不可替代的重要性。

前端智能感知设备是城市停车一张网得以落实的基础所在，NB地磁与视频巡检车技术的结合，构成了一种创新的技术模式，正以其高效、精准、智能化的特点，为城市停车管理带来革命性的变革，并逐渐在智慧停车领域占据主导地位。

【目博说】地磁双模款和三模款的核心区别在于检测模组。双模地磁采用地磁+雷达检测技术，即所谓“双模检测”，而三模地磁则是除地磁和微波雷达外，搭载“光照度检测传感器”，因其具备三种检测技术而称为“三模地磁”，第三种检测技术的加入，进一步提高了设备的检测精度和稳定性，检测准确率可达99.9+%。

↑ 目博双模地磁官方产品图

↑ 目博三模地磁官方产品图

二者在实际应用场景上存在一定差异。双模地磁是目前国内路内停车管理前端感知层应用最广泛的设备，适用于大部分城市环境，但对雨雪天气的应对能力有所欠缺，而三模地磁的“三模复合检测模组”在该类特殊天气环境下依然能够保证其性能稳定性，即在雨雪天气下仍可精准检测，因此三模地磁相对而言应用范围更加广泛，在一般的城市道路停车管理中，双模款则可能已经足够应对需求，而对智慧停车计时计费准确率要求相对更高的项目则更建议配置三模地磁。

Q2：双卡或者双网通地磁又是什么意思？

【目博说】与双卡/双网通相对应的是单卡地磁设备，一般厂商不会特地强调单卡，其原因在于长期以来业内所说的单模地磁、双模地磁、三模地磁、多模地磁，均默认配备单张物联网卡，数量上并无差别，正因为是默认配置，也就不会特意突出。

↑ 目博双网通地磁官方产品图

双卡或者双网通地磁指的是在通信模组完成升级迭代的地磁设备，由目博科技于2021年创新推出，它允许设备同时支持两张SIM卡或两个网络运营商的服务（按照现场勘测情况配置并设置主卡、副卡），由内置算法实时监测NB信号质量，在主卡信号出现异常时立即自动切换信号链路，确保数据传输的连续性和稳定性。

其实，这种技术在手机行业中已经相当普及，其核心优势在于提供更高的通信可靠性和网络覆盖范围，只是大部分地磁设备厂商并未关注到NB网络问题对设备性能造成的影响、又或者是关注到该类问题但并不具备相应的研发能力，简而言之，基于海量的项目实践经验，目博科技率先意识到“除检测模组外，NB网络信号也会间接影响地磁检测准确率、乃至停车计时收费准确率”，并成功突破多项关键技术成功完成设备版本迭代，这一划时代产品有效规避了单一网络服务不稳定、遭遇临时故障或其他突发情况时造成的通信中断的风险，此外，更间接延长了设备使用寿命；而更低的故障率，也保障了对停车订单计费的准确性，进而提升终端用户停车服务体验。

Q3：NB地磁与视频巡检车协同收费是怎样一个流程？

【目博说】简单来说可以概括为三大步骤——车位检测、车牌识别、订单生成。在这一过程中，两者配合使用可以显著提高停车管理的智能化水平和运营效率。

↑ 目博NB地磁与视频巡检车协同应用项目实拍

首先，NB地磁传感器负责实时监测停车位的使用状态，作为计时计费的基础数据，其技术优势在于高准确率、强实时性、低功耗和高稳定性。其次，视频巡检车由巡检员按照设计路线进行骑行，在骑行过程中自动捕获车辆停放图像并提取车牌信息，其灵活移动的特性使其能够在较大的区域内高效工作，减少了对大批量固定监控设备以及人工手动扫描车牌的依赖；最后，通过手持PDA自动打印停车凭条，由泊位管理员统一放置。

整个过程中，NB地磁与视频巡检车的数据实时同步至统一的数据后台，云端大数据平台可以进行数据清洗与订单匹配，自动生成并推送停车订单。NB地磁与视频巡检车的协同工作不仅提高了停车收费的准确性和效率，还通过自动化减少了人力成本和管理难度，实现少人、高效、小投入、高回报的智能化管理。

Q4：视频巡检车是否可以单独使用？

【目博说】可以单独使用，但存在一定的局限性。而视频巡检车结合地磁与否，二者最大的差异在于纯视频巡检车模式有“时间缺口”。

↑ 目博AI移动视频巡检车官方产品图

视频巡检车结合NB地磁设备使用的原因包括但不限于提高检测准确性、实现自动订单生成、提升管理效率，进一步提升系统的稳定性和准确性，是更为理想的选择。

在实际工作环境中，视频巡检车并非全程都在行驶，运营单位会依据免费时长，结合全程巡检所需的时间，设定一个巡检轮次，例如免费时长为30分钟，则一般设置每30分钟进行一次巡检，即，每30分钟可在同一位置完成停车取证。如为纯巡检车模式，最大的计费时长误差高达1小时（第一次取证前的时长，以及最后一次取证后的时长，均被舍弃，前后最长均可达30分钟），运营单位经济利益因此受损是其次，更为严重的是可能面临国有资产流失的风险。

而如若巡检车结合地磁设备，由地磁设备进行精准计时，巡检车仅需进行车牌识别、停车取证，二者发挥各自优势，即可完美解决这一问题，实现更高效、准确的道路停车管理。

长远来看，虽然加入巡检车在建设成本方面相较于NB地磁+手持PDA模式有一定提升，但长期运行的人工成本投入有了大幅降低，综合来看，其投资回报率是有所提升的。此外，视频巡检车是通过高清摄像头抓拍的视频流进行数据提取，无法避免因物理遮挡造成的检测误差，而与NB地磁设备的协同，好比给系统上了一个双保险，可精确感知车位的占用状态，并长时间稳定工作，不受天气和光照影响，可有效减少因视觉遮挡或识别错误造成的数据误差，从而提高整体的检测准确率，既能提升车主停车体验，也能为停车运营单位、政府主管部门提供更加精准、全面的交通基础数据。

Q5：地磁模式和高位视频对比优劣点分别在哪？

【目博说】地磁模式和高位视频都具有独特的优势和局限性，其最大区别就是投资回报率，从实际应用出发，则是建设投资成本与人工值守成本两方面。

地磁模式一般是指“地磁+人工手持PDA”技术路线，通过地磁设备进行计时（并以此计费）、通过人工手持PDA录入车牌并打印停车凭条，高位视频模式一般是指在立杆上安装高清摄像头捕捉停车图像、提取车牌并计时计费，现场无人值守。

首先是建设投资成本。NB地磁模式通常具有较低的设备成本、安装及维护成本，高位视频则需要更多的初期投资，包括设备成本、架桥立杆布线等基础设施的建设费用以及项目审批的人力成本与时间成本。

其次是人工成本。高位视频可以实现全自动的车辆监控和订单管理，大大减少了对人工的依赖和管理成本，无人值守也是高位视频的一大亮点。地磁模式由于无法自动识别车牌，需要额外的人工介入来处理交易和执行规定，增加了运营过程中的人工成本。

目博建议，在选择智慧停车解决方案时，应结合具体应用环境和运营管理需求综合考量。对于预算有限、缴费率要求高的项目，可以考虑使用NB地磁+手持PDA模式，地磁技术由于其较低的设备和安装费用，初期投资较为有限，因此投资回收期较短，相对于需要复杂安装和高分辨率摄像头及存储设施的高位视频系统而言，地磁模式在资金投入方面显得更加经济；而在需要高度无人化和全流程精准管理的项目中，高位视频则是更合适的选择。

此外，结合行业趋势来看，中国停车网/MRCPO发布的2023年度数据显示，综合性技术方案的优势逐渐显现，即城市级智慧停车项目可结合各区域的停车资源配置情况、停车需求情况进行差异化的建设运营，而集地磁模式与高位视频两种模式优势于一身的【地磁+视频巡检车】模式预计将逐渐成为道路停车的主流技术方案。

随着城市化进程的加速，车辆数量急剧增长，停车难问题日益凸显，成为制约城市发展的瓶颈之一。传统的停车管理方式已经无法满足现代城市的需求，有效监控和管理路边停车资源已成为提升道路使用效能、缓解交通拥堵、以及提高城市管理水平的关键策略。随着物联网技术的飞速发展，NB地磁作为一种新型的停车管理感知设备，以其独特的优势逐渐受到市场的青睐，成为道路泊位停车管理的首选。

▌NB地磁工作原理

NB地磁车位检测器是一种先进的无线智能传感设备，实现对泊位占用情况的精准感知和实时监控。其基础技术原理是基于地球磁场的变化来检测车辆的驶入和驶出。

地磁设备安装在地面泊位中央，当车辆停放在泊位上时，会引起局部地磁场的扰动，地磁传感器能够对此变化进行感知，并将这一信息实时传输到管理系统，为云端服务器提供准确的车位占用状态监测信息。感知层所采集的数据统一接入县级智慧停车大数据平台，可实现道路泊位的实时监控、自动计费，能够为市民提供更加全面、便捷、高效的停车体验。

图2：NB地磁安装效果

近年来，地磁产品的检测技术逐渐趋于多样化、多元化，主要是以磁阻检测为基础，为提升设备检测精度，辅以其他辅助性检测，例如国内主流的双模地磁设备，通过“地磁+微波雷达”的复合技术进行检测，三模地磁，则在上述基础上增加光感模块，主要解决了双模地磁在雨雪天气下的检测短板，而双网通地磁（即双卡地磁）则是在通信模组上进行升级，从单卡设备进阶到双卡双待，破解NB网络不稳定造成的订单错误问题，进一步提升了设备整体性能的稳定性与车主用户的停车体验。

整体而言，目前国内市场应用最为广泛的仍是双模地磁产品，该款产品基本能够满足道路停车收费项目的日常运营需求。作为路内停车主流感知设备设备，目博首创推出的NB双模地磁具有检测精度高、抗干扰能力强、运行功耗低、安装运维便捷等突出优势。

▌NB地磁设备技术特点

图3：目博NB地磁官方产品图

• 检测准确率高：一字型/非字型/垂直型等各种车位，双模双网通地磁检测准确率可达99%；
• 低功耗设计：NB网络具有低功耗传输的突出优势，结合目博独家开发的低功耗处理算法，可有效延长设备使用寿命，从而大幅降低维护成本和更换频率；
• 抗干扰能力强：技术成熟，性能稳定，不受复杂环境（如地铁、窨井盖、大型车辆等）及恶劣天气（如雨雪、雾霾等）等因素的影响；
• 安装简便：体积小巧，无需布线，安装迅速，无需激活，安装完成后不破坏路面结构（上盖与地面齐平），无安全隐患；
• 实时性强：NB-IoT网络与双网通的加持，可确保数据实时上传，便于快速响应；
• 易于扩展：适应大规模部署，可根据城市发展灵活调整设备规模；
• 网络适应性强：支持电信/移动/联通/铁塔/广电的NB-IoT网络，支持台湾和欧洲的NB-IoT频段，支持双网配置；
• 运维便捷：目博独家开发地磁设备管理平台，可实时进行设备运行状态监测与故障预警，并支持远程固件升级与故障处理；内部组件问题可由专用工具便捷开启上盖进行修复或替换；
• 经济高效：与其他技术方案相比，NB地磁具有更优的性价比和低廉的长期运营成本。

▌NB地磁如何应用于路边停车收费管理？

道路泊位前端数据采集系统建设完成后，统一对接至城市智慧停车大数据平台，管理人员通过后台系统可实时了解各个停车位的使用情况，进行有效的停车引导与优化调度。

同时，车主通过手机APP或微信小程序即可轻松获取泊位查询、空位导航、线上缴费等服务，这无疑节省了时间并减少了不必要的绕行，有效缓解了停车混乱与交通拥堵等出行中的“急难愁盼”问题，停车服务也变得更加方便快捷。

▌行业应用数据

数据来源/制图：中国停车网市场研究中心MRCPO

2023年，中国停车网MRCPO发布的年度数据显示，在道路停车市场中，地磁是应用最广泛的前端设备，在全国已建在建的 362 万个智能化道路泊位中占比近 50%。

而从项目实践经验角度出发，采用NB地磁技术的路边停车管理系统在市场上取得了显著成效，宏观层面来看，车位周转率普遍提升3倍以上，僵尸车得到有效清理，停车秩序更加规范，从用户层面，基于前述原因，“一位难求”问题均得到解决，从找位、到缴费的整个停车流程更加便捷，智能计时计费设备的加入也使得停车订单更加清晰。

▌市场前景

图6：NB地磁与视频巡检车协同应用项目实拍

随着视频巡检车技术的并行发展，NB地磁与其结合将开启城市停车管理的新篇章。视频巡检车能够自动抓拍停车图像、识别车牌并记录车辆违规行为，而NB地磁则提供精准的车位占用信息。二者数据的有机结合，可实现更加全面的车辆监控分析，优化停车资源分配，进一步提升城市交通的整体效率。

综上所述，NB地磁技术以其独特的检测准确率高、低功耗、高稳定性、简易安装及高性价比等突出优势，已经成为路边停车管理系统感知层的理想选项。而视频巡检车以其“建设周期短、管理效率高、覆盖范围广、人工成本低”等诸多优势在国内应用迅速扩大，这必将带动NB地磁在智慧停车市场的发展注入新活力，共同助力智能交通和智慧城市建设的蓬勃发展，为城市交通管理和服务带来革命性的改进和提升。

本次大会聚集了全国停车行业政府主管部门、城市规划管理部门、行业协会、研究院所等专业人士，共同解读中国城市停车产业政策、剖析行业现状、共商产业未来，旨在建设共建、共享、共赢的合作平台，为智慧停车行业不同落地场景技术获得多维度投资机会以推动行业发展。

目博科技CEO李大鹏作为专家代表出席会议，并作《产品融合技术推动停车行业降本增效》主题发言，基于停车行业观察，总结出智慧停车项目运营痛点，提出“衡量停车方案是否合理的五大维度——录单率、缴费率、投资回报率、单泊位平均人工成本、投诉率”，并针对“如何降低投诉率”进行深入分析，指出“车主投诉订单并非完全来自设备检测错误”，给出目博解决方案。

对于当前应用最为广泛的“NB地磁+手持PDA”提出低成本优化路线——配置视频巡检车，搭建“地磁联动巡检车”系统，以创新方案与技术产品赋能停车运营，实现全流程的取证自动化，单台巡检车设备管理泊位达300多个，结合AI复核平台、融合云端二次识别算法，实现“准确率高、减员提效、证据链完整”的运营效果，当前，该系统已在60多个城市实现落地应用，据客户反馈，对比改造前，普遍减员50%以上，有效降低人工投入，达成“减员提效”目标，并总结道：“地磁结合巡检车这一技术模式作为近两年性价比最高的技术路线，能够真正做到小投入、高回报！”

01 · 行业背景

为避免长时间霸占路边车位的“僵尸车”现象，价格杠杆成为优化车位资源配置、提高车位利用率跟周转率的一项重要手段，简单来说，即通过“停车、收费”达到“短停快走”的管理目标，让大家有停车需求的时候、能够快速找到路边的空车位，而不是转好几条街无处可停。

图1：路边泊位“僵尸车”现象

近年来，智慧停车前端的感知设备跟技术路线体现出“百家争鸣”的态势，目前市面上常见的智慧停车技术路线有：地磁+PDA、地磁+巡检车、高低位视频、平板锁（由于平板锁影响市容市貌，同时还存在安全隐患，能接受的城市不多，本文不做讨论）。

图2：常见的智慧停车技术路线

当然、每一种技术路线都有它应用的场合跟存在的价值，结合目博300多个停车项目落地实践的经验，本文将从业主关注最多的投资成本、缴费率、无人值守这三个层面来进行分析。

02 · 投资成本

首先是项目建设阶段预算有限、希望找一种整体投资成本较低的技术方案的业主，建议直接选择【地磁+巡检车】方案。

该方案是在车位上安装地磁设备进行计时计费、巡检车在骑行过程中自动拍摄停车照片进行车牌识别取证，全程自动录单、现场管理员只需要贴票即可，每台巡检车平均能够管理200-300个泊位，另外，地磁和巡检车系统相互纠错、检测准确率能够达到99.9%，在少人值守的同时又能保障收费率、通常能够达到70%-80%。

此外，结合硬件设备、人工、运维来考量，【地磁+巡检车】的首年静态投资成本是最低的，运营5年下来的投资回报率却是最高的，这也是近两年性价比最高的技术路线，能够帮助业主单位实现“小投入、高回报”的运营目标。

03 · 缴费率

其次是对于缴费率指标比较重视的业主单位，可以选择【地磁+PDA】方案，此模式下车主缴费率能够达到90%以上。至于其他模式，比如【地磁+巡检车】的缴费率基本在70%-80%及以上，高、低位视频在无人值守模式下的缴费率基本上不超过20%，在有人值守情况下能够达到50%，可见，【地磁+PDA】方案优势明显。

【地磁+PDA】方案是在车位上安装地磁设备、由现场管理员手持PDA进行车牌录入、打单，此方案是依靠现场值守的管理员来保障缴费率的，因此，在人工成本上投入较高，而这一套技术方案也是目前收费城市的主要技术路线，占整个行业60%以上。

综上所述，【地磁+PDA】优势就是缴费率高，不足之处则是现场管理人员投入较多、运营成本偏高，也比较适合刚开始进行路边停车收费的城市，逐步引导市民形成路侧停车缴费的意识和观念。

04 · 无人值守

最后，很多业主单位对【无人值守】模式兴趣盎然。其技术方案是以高位视频、低位视频两种为主。

图5：【无人值守】 – 高位视频模式

无人值守模式在理想情况下的运行逻辑可概括为以下四个步骤：

◆ 第一步，通过相机对车辆进入、驶离来进行抓拍、取证，生成订单；

◆ 第二步，通过识别车牌号去匹配车主的手机号；

◆ 第三步，再通过短信方式或者车主绑定的APP或小程序等渠道给车主推送停车账单；

◆ 第四步、车主收到账单主动选择一个渠道支付停车费。

图6：【无人值守】 – 低位视频桩模式

但实际操作下来有两个关键问题很难解决：

◆ 一是通过车牌号找到车主信息，需要和交管部门的数据系统打通，而根据当前各地实际情况来看，此问题基本无法破解；

◆ 二是通过让车主下载停车APP或者关注公众号来推送账单信息，事实上绝大部分城市的车主注册率都不会太高，况且、即便车主完成注册，但在没有立法、惩罚措施作为后盾的情况下，大部分车主仍不愿意主动支付停车费。因此，目前来看路边停车的“无人值守”模式其实只是一厢情愿！

另外，从一些已经上线高低位视频做停车运营的城市来看，实际情况是现场如果不贴单、那几乎没有人会主动缴费，所以，为了提高缴费率仍需配备一部分现场人员进行巡查、贴单并催缴，那这个“现场贴单”其实还是有人值守，并没有做到声称的“无人值守”。所以，从实际情况出发，在没有立法保障、没有执法部门配合的背景下，空谈无人值守完全可以说是哗众取宠，而作为技术企业、更应该脚踏实地的帮助业主单位在“少人值守”的方案上去努力。

05 · 总结

综上所述，智慧停车技术模式推荐如下：

• 有收费习惯的城市，偏向低成本、小投入的业主单位，推荐地磁+巡检车模式，性价比和投资回报率最高；
• 没有收费基础的城市、重视缴费率的用户呢，推荐选择地磁+PDA；
• 已经立法的城市，需要少人值守的城市，建议选择高低位视频模式。

当然，若是一个城市级智慧停车项目，为保障项目效果，在技术模式的配置方面目博更建议采用综合性技术方案，根据实际情况选择性价比高的方案为主（比如采用地磁+巡检车、或地磁+PDA），同时也配置少部分的高低位视频作为辅助，用于展示和宣传，如此一来总体造价也不高、也能满足业主单位各方面的需要。

总而言之，适合的才是最好的，智慧停车技术路线的选择对于项目的落地甚至是运营成败是至关重要的，还是需要多多考察、因地制宜，按照实际需求进行具体选用。

目博科技作为国家级高新技术企业、浙江省“专精特新”企业、“物联网+智慧停车”行业领军企业、城市停车识别和感知领域规模最大的供应商和解决方案服务商，将继续基于十余年的行业研究和技术沉淀，持续创新、不断优化，推出更具价值、可复制、易推广的“降本提效”技术方案，帮助客户聚焦核心业务。

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—— 发言全文 ——

各位专家、各位业内的朋友们，大家好！我是目博科技的CEO李大鹏，很荣幸能在这里分享目博对于行业的理解和探索。今天我分享的主题的是产品融合技术推动停车行业降本增效。

首先先来看下道路停车行业前端采集技术的发展历程和未来趋势。

道路停车前端采集技术是智慧停车应用的重要一环，使用得当的话可以大大提高生产力、提高管理效率。随着智慧停车行业如火如荼的发展，前端感知采集设备百家争鸣。我们看到有地磁、PDA、巡检车、平板锁，高位视频、中位视频、视频桩、路牙机等等众多设备。各种设备都有应用的场合和存在的价值。

但是从投资和成本角度来看，其实前端采集设备中有一条低成本高性价比的技术路线。投入少能降低风险并能最大限度的确保投资收益，所以低成本的技术方案注定会占据较大市场份额，尤其是资金不充裕的地区。

这条技术路线随着时代发展是不断优化改进的。1.0时代的采用的是PDA人工收费技术，单泊位建设成本在250元；2.0时代采用的是地磁+PDA半自动收费，单泊位建设成本在1000元；3.0时代采用的是地磁结合巡检车的技术路线，单泊位平均建设成本在1500元。

1.0时代的主要问题是监管问题，由于全部依靠人工收费，订单录入率不足80%，车主存在普遍的对收费金额不信任问题，同时上缴费用多少也缺乏监管，存在着“跑冒滴漏”的问题。

2.0时代在每个泊位上安装地磁，由地磁来计时计费，通过地磁来监管收费员的行为，订单录入率可以达到95%以上，但仍然存在取证不足的问题，如果遇到车主投诉费用错误，运营单位没有办法有效核实订单是否确实存在问题，为了避免矛盾升级，大部分纠纷只能通过免单的方式来处理。

3.0时代采用地磁结合巡检车的技术方案，系统能自动录入订单，使得订单的录入率可以接近100%，同时地磁和巡检车能互相纠错，提高了订单的准确率。而且因为有巡检图像作为记录，有车主投诉的订单也可以调取巡检图像来核实和解决，有效避免了纠纷。

从停车行业的需求出发，我们看到了3.0时代的技术优势。目博在两年前正式推出了地磁结合巡检车的产品融合技术方案，下面我来给大家介绍下目博这套方案的特点。

大家请看，地磁采集车辆的驶入驶出的时间信息，巡检车采用路侧定期巡检的方式，采集泊位上的车辆信息和车牌信息，通过厘米级高精度卫星定位系统识别到泊位号，完成车辆数据的采集。该方案使得订单完美融合了地磁和巡检车的采集的信息，既有车辆停车的精确时间，又有车牌照片，一辆巡检车正常可以管理200~300个泊位，能够大大提高停车运营效率。

因为这套系统有地磁和巡检车两种设备，目博后端云平台的算法可以将地磁和巡检车的数据进行分析、复核，使得地磁和巡检车能够互相纠错，将检测状态不匹配的订单纳入复核，避免问题订单的产生。

这一套方案单泊位建设成本低，能够促进停车运营降本、增效，由于采用的是自动拍照取证，还能提供完整的停车证据链，避免纠纷。同时，设备的综合适应性较强，安装实施简单，使用不受环境影响。在投入成本上，以2000个泊位为例，对比地磁+PDA的收费模式，地磁结合巡检车的方案首年可以节省费用165万，五年累计可以节省费用1125万，可以看出能够大大降低运营成本，而一个城市级智慧停车项目，其泊位规模其实远远不止2000个，可以看出差距之大。

目博自主研发的新一代AI移动视频巡检车，产品采用动态视频采集、高速高清视频分析、智能定位引擎等多项先进技术，能够自动检测泊位和车牌信息，实现停车订单的自动生成。目博巡检车具备高速巡检、智能定位、适应性强、性价比高、取证充足，节能环保等一系列优点。此外，采用目博AI复核平台后的巡检车综合准确率可以达到98%以上。

目博巡检车运用了一系列先进技术，如AI防抖技术，能够大角度车牌识别，通过图像特征识别泊位线能自动拟合泊位形状框图与位置，以及智能惯导技术，解决卫星信号不好的场景下的定位问题。

目博的巡检车还搭配了自主研发的巡检设备管理平台，具备设备状态、电池电量、信号质量等多项指标的实时监控功能，并具备可视化数据监控体系，展示实时巡检轨迹，还支持违停区抓拍功能。另外，云端集成了二次识别功能，我们通过云端平台可以对前端设备进行数据清洗和异常分析，全面确保识别的准确率。

截止目前，目博巡检车已经在国内60多个城市落地使用，用户普遍减员50%以上，车主投诉率下降30%以上。

最后我来介绍下目博。目博科技成立于2010年，已经有13年的发展历史，是道路停车行业的综合服务商，具备硬件产品生产、软件产品研发、解决方案设计、系统建设和系统运维等多项能力。主要硬件产品有地磁、巡检车，案例已经覆盖全国300个以上城市，是国家级高新技术企业，专精特新企业，省级研发中心。

目博创始团队为浙江大学机器人实验室骨干，具备多年的嵌入式、物联网等研发经验，并拥有博士创新工作站，参与了行业多项的标准制定。公司团队50%以上为研发，致力于研发符合行业需求的最好产品和技术，并一直引领地磁行业的技术升级突破。目博在2017年首创双模地磁技术解决了地磁容易受到干扰的问题，2019年研发了三模地磁，解决了双模地磁雨天检测率低的问题，2020年又推出双卡地磁，可支持采用两个运营商网络通信，解决了单一运营商网络不稳定的问题。

目博每一次的自我突破都带来了行业技术的质变，未来，目博仍将通过创新引领行业发展。希望能和大家携手共同推动行业的进步，谢谢大家！

3月22日~24日，由停车邦主办的“2023（第六届）停车产业金融高峰论坛”在北京五粮液龙爪树宾馆四川会馆成功举办。同期举行“2022中国停车产业年度标杆”发布仪式。目博作为智慧停车行业领导品牌、专精特新企业，2022年度创新推出【地磁+巡检车】双系统联动的“减员提效”技术方案在国内60多个城市成功落地，荣获“2022中国智慧停车科技公司创新标杆”奖项，同期获奖的有杭州市海康威视、深圳市捷顺科技等。

△ 2022中国智慧停车科技公司创新标杆颁奖（目博右7）

本次论坛以“产融结合，助力停车产业高质量发展”为主题，与会嘉宾围绕停车行业政策方向、停车产业金融、城市停车治理、生态共建、投资风险及技术趋势等行业发展问题建言献策。城市停车平台公司、智慧停车科技公司、停车运营管理公司、产业金融机构、停车生态公司等共聚一堂，共话停车、共商合作。

△ 目博科技2022中国智慧停车科技公司创新标杆奖

停车邦作为中国停车产业的知识服务平台，开展的“2022中国停车产业标杆企业研究”项目，旨在推动中国停车产业健康发展、加强行业交流，进一步促进企业发展。本次评选，是对目博行业地位以及上一年度业绩的高度肯定，目博更将继续充分发挥高新技术企业的优势，坚持科技创新赋能停车行业健康向好发展，助力智慧城市建设！